Benzin Durchflußmesser

rg3226 · #1 30.11.2021, 19:25

Hat jemand so etwas im Gebrauch.
Würde ich mir gerne noch einbauen.
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Rotti · #2 30.11.2021, 19:45

Servus Reiner!
Warum machst du das nicht mit dem NMEA Netzwerk via Suzuki Engine Interface ? Dann hast alles am Plotter. Ich bei mir brauch es nicht, da ich alles über die Yamaha Instrumente auslesen kann.
Es gebe da noch als alternative diesen Flowtrec Um Links zu sehen, bitte registrieren - bestellen müsste man den über einen Freund direkt in Polen. Da kostet der nicht viel, und er bietet alles was weichtig ist bzgl. Verbrauch, Tankinhalt etc... Ein Freund hat den auf seinem Schlauch. Motorisiert mit einem V4 Evinrude 2t bj. 1988. Funktioniert prima .

schlauchi20 · #3 30.11.2021, 19:46

Hallo Reiner

hast Du eigentlich NMEA 2000 an Bord?
Ist der Motor da angeschlossen oder kann der das noch nicht?
Ansonsten würde ich dir den Garmin GFS10 empfehlen.
Ein Durchflussmesser mit NMEA 2000 Anschluss, der parallel, wenn Du möchtest, auch den analogen Tanksensor ins N2k einspeist, OHNE dass dazu die Tankuhr abgeklemmt werden muss. Die kann also bleiben.

Gruß Rüdiger

rg3226 · #4 30.11.2021, 19:54

Hallo Mathias

Die ganzen Daten von NMEA 2000 brauch ich nicht.

Bräuchte ein Kabel von Suzuki das an dem Sercice Stecker angeschlossen wird und das Grundsett für NMEA 2000.

Ist mir zu aufwendig und dann habe ich noch ein drittes Kabel an dem Plotter was ich immer lösen muß.

Ich möchte den Verbrauch im Auge haben und liebe die analogen Anzeigen weil ich (Lesebrille) das besser ablesen kann.

Rotti · #5 30.11.2021, 19:59

Zitat:

Zitat von rg3226

Hallo Mathias

Die ganzen Daten von NMEA 2000 brauch ich nicht.

Bräuchte ein Kabel von Suzuki das an dem Sercice Stecker angeschlossen wird und das Grundsett für NMEA 2000.

Ist mir zu aufwendig und dann habe ich noch ein drittes Kabel an dem Plotter was ich immer lösen muß.

Ich möchte den Verbrauch im Auge haben und liebe die analogen Anzeigen weil ich (Lesebrille) das besser ablesen kann.

REiner o.k., gut, aber der von dir verlinkte Verbrauchsmesser - so viel ich lesen kann - rechnet dir aber nicht den Resttreibstoff bzw. den verbrauchten Treibstoff aus. Oder ?

Rotti · #6 30.11.2021, 20:01

Zitat:

Zitat von schlauchi20

Hallo Reiner

hast Du eigentlich NMEA 2000 an Bord?
Ist der Motor da angeschlossen oder kann der das noch nicht?
Ansonsten würde ich dir den Garmin GFS10 empfehlen.
Ein Durchflussmesser mit NMEA 2000 Anschluss, der parallel, wenn Du möchtest, auch den analogen Tanksensor ins N2k einspeist, OHNE dass dazu die Tankuhr abgeklemmt werden muss. Die kann also bleiben.

Gruß Rüdiger

Rüdiger, speichert dir der auch den Restinhalt und verbrauchten Treibstoff ohne zusätzlichen NMEA Fuelmeter ?

rg3226 · #7 30.11.2021, 20:28

Zitat:

Zitat von schlauchi20

Hallo Reiner

hast Du eigentlich NMEA 2000 an Bord?
Ist der Motor da angeschlossen oder kann der das noch nicht?
Ansonsten würde ich dir den Garmin GFS10 empfehlen.
Ein Durchflussmesser mit NMEA 2000 Anschluss, der parallel, wenn Du möchtest, auch den analogen Tanksensor ins N2k einspeist, OHNE dass dazu die Tankuhr abgeklemmt werden muss. Die kann also bleiben.

Gruß Rüdiger

Ich glaube der 06er kann es mit einem speziellen Kabel.
Ich weiß aber nicht ob er alle Daten schicken kann.

NMEA habe ich noch nicht.

Der GFS 10 wäre auch eine Möglichkeit.

rg3226 · #8 30.11.2021, 20:32

Zitat:

Zitat von Rotti

REiner o.k., gut, aber der von dir verlinkte Verbrauchsmesser - so viel ich lesen kann - rechnet dir aber nicht den Resttreibstoff bzw. den verbrauchten Treibstoff aus. Oder ?

Soweit ich gelesen habe zeigt er nur den momentanen Durchfluß an.

Das bräuchte ich auch nur.

Ich möchte es auch nicht so gerne auf dem Plotter weil ich immer die Karte laufen habe oder Karte und 1/3 Tiefenlinie.....jedenfals auf dem Rhein oder an der Küste.

Mariner · #9 30.11.2021, 21:08

Also ich habe seit ein paar Jahren bei mir den Flowtrecs Mini drin.
Nach anfangs sehr ungenauen Werten habe ich dann festgestellt dass das wohl daran lag, dass der Durchflussmesser senkrecht und nicht waagrecht eingebaut war.
Seitdem geht er sehr genau.
Man kann die getankte Menge Sprit eingeben und er zeigt dann auch, ebenfalls sehr genau, die Restmenge im Tank an.
Wahlweise kann man sich den Verbrauch in km je Liter oder Liter je Stunde anzeigen lassen.
Außerdem zeigt er noch die Geschwindigkeit, Drehzahl (mit Zusatzmodul) und Volt und auch die Uhrzeit an.

Letztes Jahr hat er seinen Geist aufgegeben und ich habe ihn zur Reparatur nach Polen geschickt.
Natürlich wollte ich erst mal einen Kostenvoranschlag.
Daraufhin hat man mir geschrieben: „Keine Angst, wir sind billig“ 😄😄

Ich glaube, es waren 25€, die man am Ende in Rechnung gestellt hat.

Ich kann das Ding uneingeschränkt empfehlen.

Gruß
Bernd

rg3226 · #10 30.11.2021, 21:57

Zitat:

Zitat von Mariner

Also ich habe seit ein paar Jahren bei mir den Flowtrecs Mini drin.
Nach anfangs sehr ungenauen Werten habe ich dann festgestellt dass das wohl daran lag, dass der Durchflussmesser senkrecht und nicht waagrecht eingebaut war.
Seitdem geht er sehr genau.
Man kann die getankte Menge Sprit eingeben und er zeigt dann auch, ebenfalls sehr genau, die Restmenge im Tank an.
Wahlweise kann man sich den Verbrauch in km je Liter oder Liter je Stunde anzeigen lassen.
Außerdem zeigt er noch die Geschwindigkeit, Drehzahl (mit Zusatzmodul) und Volt und auch die Uhrzeit an.

Letztes Jahr hat er seinen Geist aufgegeben und ich habe ihn zur Reparatur nach Polen geschickt.
Natürlich wollte ich erst mal einen Kostenvoranschlag.
Daraufhin hat man mir geschrieben: „Keine Angst, wir sind billig“ 😄😄

Ich glaube, es waren 25€, die man am Ende in Rechnung gestellt hat.

Ich kann das Ding uneingeschränkt empfehlen.

Gruß
Bernd

Hallo Bernd

Scheint auch ganz gut zu sein.

Ich bin mir aber nicht ganz sicher ob ich es nicht doch mit NMEA 2000 machen soll.
Muß mich da mal einlesen weil ich davon zu wenig Ahnung habe.

Mit dem Lowrance 9Zoll HDS müßte es bestimmt gut gehen.

Motorkabel wäre dann das:
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Weiß aber nicht ob man es noch bekommt

toeffer 1 · #11 30.11.2021, 22:14

Hallo Reiner
Du schreibst das du analoge Instrumente liebst, dein verlinkter Durchflussmesser
hat aber eine digitale Anzeige .

schlauchi20 · #12 30.11.2021, 23:52

Hallo Hias

Das GFS selber speichert keine Restmenge. Ist bei Garmin Plottern auch nicht nötig, das machen die Plotter auch ohne zusätzliches Modul. Ist bei Lowrance Simrad aber glaube ich anders, da braucht man das Zusatzmodul.

Reiner
Wenn, dann würde ich Dir zum Interface raten. Denn da werden die Durchflussdaten direkt vom Motor übertragen, ohne dass erst aufwändig über ein Flügelrad gemessen wird.
Bin aber nicht sicher, ob man das passende Interface noch kaufen kann. Da gab es mal eine Änderung, die neuen passen nicht mehr zu den alten Motoren.
Wichtig auch, ob Du am Motor einen runden oder einen eckigen Gegenstecker hast.

Wenn Du willst, kann ich Dir bei N2k etwas helfen.

Gruß Rüdiger

Wendigo · #13 01.12.2021, 06:45

Hallo Reiner,
Ich stehe vor dem fast gleichem Problem wie Du, ich mag die analogen Anzeigen und der Plotter (bzw. bei mir das iPad) für das Kartenmaterial.
Ich google derzeit nach Lösungen, wie ich die Motordaten, inkl. Durchflussmengen, mithilfe eines Diagnosesteckers über Bluetooth an eine App senden kann. Dies habe ich so über OBD und bluetooth-Dongle im Wohnmobil und für die Solarregelung und Batterieüberwachung ebenfalls über bluetooth gelöst Um Links zu sehen, bitte registrieren .Im Motorbootbereich bin aber noch nicht zu einer Lösung gekommen. Einzig der Diagnosestecker mit Kabel an PC mit geeignter Software (SDS) ist verfügbar... Um Links zu sehen, bitte registrieren. Ich bin aber weiter auf der Suche...und deswegen das NMEA aufbauen ist für mich nicht die richtige Lösung.
Die mobile Lösung von Suzuki ist leider nur Werkstätten hilfreich aber nicht für Bootsbesitzer... Um Links zu sehen, bitte registrieren

schlauchi20 · #14 01.12.2021, 07:42

Zitat:

Zitat von rg3226

Ich möchte es auch nicht so gerne auf dem Plotter weil ich immer die Karte laufen habe oder Karte und 1/3 Tiefenlinie.....jedenfals auf dem Rhein oder an der Küste.

Hallo Reiner
Noch zur Information:
Natürlich läuft auf meinem Plotter auch immer die Karte. Die Daten, die ich zusätzlich sehen möchte, werden als kleine Felder im Randbereich der Karte angezeigt und stören daher eher nicht.
Das ist nicht zu verwechseln mit den „Motordatenbildschirmen“, die immer gerne gezeigt werden. Da wird ja der ganze Plotter genutzt, um nur Motordaten anzuzeigen. Das brauche ich (auf dem Hauptplotter) auch nicht, außer mal zum spielen.
Du musst also gar nicht zwischen Karte und Motordaten hin und her schalten, es wird immer alles angezeigt, wenn es denn einigermaßen vernünftig konfiguriert ist.

Gruß Rüdiger

rg3226 · #15 01.12.2021, 08:49

Zitat:

Zitat von schlauchi20

Hallo Reiner
Noch zur Information:
Natürlich läuft auf meinem Plotter auch immer die Karte. Die Daten, die ich zusätzlich sehen möchte, werden als kleine Felder im Randbereich der Karte angezeigt und stören daher eher nicht.
Das ist nicht zu verwechseln mit den „Motordatenbildschirmen“, die immer gerne gezeigt werden. Da wird ja der ganze Plotter genutzt, um nur Motordaten anzuzeigen. Das brauche ich (auf dem Hauptplotter) auch nicht, außer mal zum spielen.
Du musst also gar nicht zwischen Karte und Motordaten hin und her schalten, es wird immer alles angezeigt, wenn es denn einigermaßen vernünftig konfiguriert ist.

Gruß Rüdiger

Ich glaube das ich einige Daten als Overly anzeigen kann.
Bisher Geschwindigkeit und Tiefe.

Ich mum mich mit dem Thema mal auseinandersetzen.