Johnson 30PS (2-Takt) reinigen ??? HILFE

[woso]

Zitat von Eddi

Hallo Zusammen,

nachdem ich einige Problemchen beim Zusammenbau meines Motor/Boot/Lenkung/Schaltung hatte und diese erfolgreich (dank der Hilfe einiger Forenmitglieder) lösen konnte war ich am Ostersamstag das erste mal auf dem Wasser (Weser). Leider war dies nicht so sehr von Erfolg gekrönt. Am Montag zuvor hatte ich alles bei einem Bekannten (mit einer Glocke) gestestet gehabt (Motor sprang beim zweiten Ziehen sofort an, Kühlstrahl war gut, usw.; schien alles in Ordnung, also ab aufs Wasser).
Motor sprang auch hier sofort an. Nach kurzer Zeit (vielleicht 300m Fahrt) fing der Motor an zu "bocken". Er ruckte bei mehr Drehzahl, ich konnte nur mit kleiner Drehzahl zurückfahren. Es kam kein Kühlstrahl!!! Mit einem etwas fitteren Bekannten das Ganze angeschaut. Ergebnis: Salz im Durchlauf zum Motor , welches wir entfernen konnten. Kühlstrahl war wieder ok. Aber der Motor wollte nicht richtig laufen. In Leerlaufdrehzahl ging er immer aus, beim Hochdrehen lief er unsauber. Ich muss dazu sagen, dass ich das Sprit-/Ölgemisch vom letzten Jahr verwendet hatte , welches ich hinterher mit neuem Sprit/öl vermischt hatte. Jetzt sagte man mir, ich müsste alles reinigen. Da der schlechte Sprit das Problem an der ganzen Sache (schlechter Lauf) gewesen ist. Stimmt das? Kennt jemand diese Probleme oder was sollte ich sonst noch tun (Kerzen sollen ok sein, wir haben sie raus gehabt)???
Den Sprit im Tank werde ich erstmal fachgerecht entsorgen.

Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.


MfG
Eddi

^

War die Tankentlüftung offen ? Der Sprit war das bestimmt nicht, dann hättest du Probleme beim starten und nicht beim fahren.

Gruß
Wolfgang

Hi,

beim Starten hatte ich auch Probleme (ging nur mit viel Gas).


MfG
Eddi

Nach kurzer Zeit (vielleicht 300m Fahrt) fing der Motor an zu "bocken". Er ruckte bei mehr Drehzahl, ich konnte nur mit kleiner Drehzahl zurückfahren. Es kam kein Kühlstrahl!!! Mit einem etwas fitteren Bekannten das Ganze angeschaut. Ergebnis: Salz im Durchlauf zum Motor , welches wir entfernen konnten. Kühlstrahl war wieder ok. Aber der Motor wollte nicht richtig laufen.

Der Motor war zunächst überhitzt.
Die geschilderten Symptome hatte ich auch schon, sind typisch.
Als Folge davon sprach der Drehzahlbegrenzer auf 2000 an.

Ich weiss nicht, ob du den Motor zwischendurch abgestellt hast.
Wenn nein, hat die Begrenzerschaltung im Powerpack keinen Reset gemacht.

Der Motor wäre damit im Notlaufmodus geblieben.

Gut er ging dann ja aus, nach dem nächsten Start war er auf jeden Fall resetted.

An welcher Stelle habt ihr das Salz entfernt, unten hinter den Ansaugsieben ?
Oder nur am Kontrollschlauch, das hätte dann aber keinen Einfluss auf die Überhitzung, der Schlauch liegt nehmlich in einem Abzweig.

Am alten Sprit wird's nicht liegen, verwende ich auch immer, noch nie solche Probleme damit gehabt.
Der Motor springt mit altem Sprit nur schlechter an, weil die Zündwilligkeit unter dem Vergasen der leicht siedenden Bestandtteile leidet.

Dass jetzt plötzlich, nachdem der Motor vorher kurze Zeit einwandfrei lief, der Vergaser verstopft sein soll, ist eher unwahrscheinlich.

Wenn man nicht eine Störung im Powerpack vorliegt ?!

Gruss Nordy

[dievoggis]

Servus Eddi ,

das tut mir echt leid, dass Dein Motor nicht so läuft wie er soll :mad: , aber Kopf hoch, dass wird wieder .
Bei Deinen Problemen können Dir sicher Nordy oder Skyman (unsere beiden Peter )unter die Arme greifen .

Wer im Münchner Raum Probleme mit Johnson/Yamaha/Honda hat und wie ich mit 10 Daumen ausgestattet ist, der sollte zu Wassersport Weise in der Tizianstrasse gehen. Dort ist der Kunde noch König und die Preise fair. (Sorry für die Werbung, bin weder verwandt noch verschwägert noch sonst irgendwas, aber der Hr. Geis dort ist wirklich gut ).

Gruß Peter

[DieterM]

Hallo Freunde,

leider hat Eddi sein Profil nicht richtig ausgefüllt, daher weiß man nicht in welchen Ort er in Deutschland wohnt. Wäre dieser z.Bsp. im Rheinland, dann ist die gute Empfehlung von PeterV in München für die Katz.