Yamaha F115 läuft unrund und dreht nur mehr bis 4.000 U/min

[Rotti]

...ich würde auf alle Fälle einen Systemreiniger noch anwenden. Der reinigt dir dann die Einspritzdüsen. Hatte ein Bekannter von mir gemacht, dann lief der Suzuki wieder auf Volllast.Die Symptome waren die selben wie bei dir.

[Kairos]

Zitat von Rotti

...ich würde auf alle Fälle einen Systemreiniger noch anwenden. Der reinigt dir dann die Einspritzdüsen. Hatte ein Bekannter von mir gemacht, dann lief der Suzuki wieder auf Volllast.Die Symptome waren die selben wie bei dir.

Da ich von Chemie wenig verstehe, habe ich eine eingebaute Hemmung bei solchem Zeugs - weißt du zufällig noch, welches Produkt das war, damit ich da nicht herumexperimentieren muss und auf Bewährtes zurückgreifen kann?

[Rotti]

Servus Klaus, ich würde den da nehmen:

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Das Zeug schadet dem Motor nicht. Ich pers. würde da sicher hochdosierter den Reiniger anwenden, als empfohlen.

[Comander]

Ich habs mir nicht getraut es zu empfehlen aber in meinem Fuhrpark vertraue ich voll und ganz auf Liqui Moly.

[Kairos]

Zitat von Rotti

Servus Klaus, ich würde den da nehmen:

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Das Zeug schadet dem Motor nicht. Ich pers. würde da sicher hochdosierter den Reiniger anwenden, als empfohlen.

Mille Grazie- hab’s gerade bestellt (und ist sogar noch 41% billiger als üblich…)!

[Comander]

Beim Außenborder ist das so ,dass sie auf Langlebigkeit getrimmt und entwickelt wurden. Lange Standzeiten wie länger als 6 Monate standen nie im Leistungsheft und so stellen lange Standzeiten das größte Problem dar.Das ist mit allem so, wie Batterie, Impeller, Thermostat und auch Einspritzdüsen.Die BENZINZUSÄTZE setzen sich an, der Kalk, der Gummi wird porös,die Batterie setzt diese Kristalle an. Machen können wir eigentlich gar nicht dagegen außer die Batterien warten müssen wir damit leben ,können aber die Symtome abmildern. Im Falle der Einspritzdüsen können wir mit dem Systemreiniger dagegen wirken oder bekämpfen. Ich mach das nur wenn es nötig ist also nicht pauschal am Außenborder.An den Vergasermotoren habe ich beste Erfahrungen damit gemacht

[Heinz Fischer]

Zitat von Comander

Beim Außenborder ist das so ,dass sie auf Langlebigkeit getrimmt und entwickelt wurden. Lange Standzeiten wie länger als 6 Monate standen nie im Leistungsheft und so stellen lange Standzeiten das größte Problem dar.Das ist mit allem so, wie Batterie, Impeller, Thermostat und auch Einspritzdüsen.Die BENZINZUSÄTZE setzen sich an, der Kalk, der Gummi wird porös,die Batterie setzt diese Kristalle an. Machen können wir eigentlich gar nicht dagegen

Doch einfach mehr fahren, nicht nur im Sommer.
Bei mir bis in den November und wenn das Wetter passt auch im Winter gefahren !

[rg3226]

Zitat von Heinz Fischer

Doch einfach mehr fahren, nicht nur im Sommer.
Bei mir bis in den November und wenn das Wetter passt auch im Winter gefahren !

Ja genau....da bleibt alles fluffig



Mit dem Zar geht das leider nicht mehr.....den sieht man im Schnee nicht mehr