Kerzenbild nach 108 Betreibsstunden

[Alex N.]

Zitat von DieterM

Hallo Alex aus dem Ösiland,

Deine Motoreinstellung ist bestimmt auf eine sehr feine Magergemischeinstellung abgestimmt, daher erscheint das Kerzenbild heller wenn die Zündkerzen die Richtigen sind. Alternativ könntest Du auch zu warme Zündkerzen haben, die eher für Winterbtrieb gut sind, aber eben zu warm für wärmeres Wetter sind. Kältere Zündkerzen führen aber in kaltem Zustand unter Umständen auch zu Startschwierigkeiten.

Frage, wie ist der Leerlauf im kalten und in warmen Motorzustand? Läuft die Maschine in gleichen tempbereichen gut und ruhig? Mußt Du in kaltem Zustand arg mit dem Choke laborieren?

Maschine springt kalt wie warm wunderbar an, läuft aber im Leerlauf ein bisschen rauh solang er kalt ist....

@alex N.

darf ich mich mit einer NICHT-SCHLAUCHBOOT Frage anschließen? Ich hab auch gestern die Kerzen rausgenommen (V8-Motor), dabei waren alle Kerzen beinahe weiß.

Du bist doch sicher überwiegend im Teillastbetrieb gefahren.
Wegen des geregelten Kats fährst du da die ganze Zeit rein stöchiometrisch also bei Lambda = 1.
Ausserdem tankst du bleifrei.
Das hellgraue Aussehen derZündkerzen ist für Kat-Autos normal.

Natürlich spielen auch weitere Auslegungspunkte eine Rolle wie Zündzeitpunkt, Brennraumform und Verdichtung.
Davon hängt dann die Kerzentemperatur ab, worauf der Wärmewert abgestimmt sein muss.

Rotti's Boots- Motor dagegen ist aus Leistungsgründen fetter abgestimmt.
Möglicherweise hat er dort auch verbleiten Sprit getankt, wodurch die Kerzenfärbung mehr ins gelblich-braune geht.

Gruss Nordy