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Zitat von nordy
@Dschungiskhan
Der Vollastdrehzahlbereich für den Motor ist 4500-5500, 4500 liegt also nicht 1000 sondern 500 unter der Nenndrehzahl.
Wenn der Motor schon bei 4500 sein Maximum hat, muss er für diesen Betrieb auch von der Kühlung her ausgelegt sein.
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In der Kühlung sehe ich kein Problem. Ich habe "La Crevette" übere mehere Kilometer bei ca 4000 U/min abgeschleppt. Der Motor musste dabei hörbar ganz schön arbeiten. Trotzdem war das austretende Kühlwasser nicht sonderlich warm (mein Maschinist (Rookie
) hat das ganze während der Fahrt überwacht.)
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Zitat von nordy
Dass du mit dem 20'' langsamer warst, passt auch, bist eben bei 5400 schon stärker auf dem abfallenden Leistungsast.
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Das hervorragende v max mit dem 28'' liegt jenseits aller unterschiedlichen Herstellertricks an einem deutlich besseren Prop-Wirkungsgrad.
In PS ausgedrückt setzt dieser Prop ungefähr zusätzliche 25 PS frei !
Gruss Nordy
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Interesassant wär eine Leistungs- und Drehmomentkurve des Motors.
Hat vielleicht jemand einen Testbericht von dem Suzuki DT150TC auf Lager?
Wenn der Motor seine maximale Leistung tatsächlich bereits bei 4500 U/min oder leicht darüber erreicht (Irgendwofür müssen 2,7 Liter Hubraum ja auch gut sein
) , dann ist der 28 " Prop gar nicht mal so verkehrt.
Vielleicht sollte ich noch einen 26 er ausspropieren.
19.04.2005, 09:22
Hybrid-Darstellung
