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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Zitat:
Wenn du doppelt isoliertes Kabel mit 0,75-er Querschnitt verwendest, treten auch keine Störungen auf. Gruss Nordy |
#2
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Frage an Skyman:
Im Werkstatthandbuch Abbildung 7-1 ist ein Sicherheitschalter eingezeichnet. Dieser ist mit Masse und dem Magnetschalter verbunden. Hat das was mit dem Notstop zu tun, oder ist es etwas anderes? |
#3
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Zitat:
Der heutige HONDA BF50 an meinem Boot hat natürlich eine Sicherheitsleine an der Fernsteuerung am Steuerstand. Daher schließe ich, das die Sicherheitsreißleine erst in den letzen 15 Jahren sich verbreitet hat und die Outboarder damit ausgerüstet wurden. Die Verwendung auf offenen Schlauchbooten ohne Steuerstand, also mit Pinnensteuerung ist ein wesentlicher Sicherheitsbeitrag. |
#4
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Hallo Markus,
ja, den auf 7. 15 meine ich, eigentlich ist hinten noch ein farbiger Plan drin, aber ist im Prinzip der gleiche. Bei meinem ersten Posting hierzu hatte ich das ungenau beschrieben mit Kabel 8, das kommt natürlich an der Zündspule an Masse, habe es oben korrigiert. Den Schalter 11 den Du auf Plan 7.1 hast, kenne ich nicht, sieht mir eher so aus, als wenn der zum Voltmeter gehört das da mit abgebildet ist. Ein Stopknopf am Magnetschalter des Anlassers? Mit E-Startern habe ich es nicht so, sorry, aber normalerweise werden ja nur bei 1 Zyl. die Zündspule an Masse gelegt bei Betätigung des Stopknopfes bzw. bei Mehrzylindern die Zündspulen gegeneinander kurzgeschlossen. So habe ich es jedenfalls gelernt, es ist lange her, aber so schaut es auf dem Plan eigentlich auch aus. Gruß Peter
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P.G. |
#5
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hast recht, das mit dem magnetschalter ist blödsinn, der ist ja nur für den anlasser zuständig, hat also nix damit zu tun. werde mein glück mal mit den anschlüssen auf der zeichnung 7.15 versuchen, am wochenende kann ich dann mehr dazu sagen...
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#6
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So, habs wie beschrieben angeschlossen, funktioniert einwandfrei. Danke an alle für die Hilfe
Gruß Markus |
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