 |
|
|
|||||||
| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#1
30.01.2006, 22:52
|
|||
|
|||
|
Wie heissen denn die komischen Verbindungen in den Schläuchen der Zodiacs?
gruß Uwe 
|
|
#2
31.01.2006, 02:17
|
|||
|
|||
|
Zitat:
und das ist kein ventil sondern eine durch einen spitzen stein entstandene öffnung. aber warten wir ab, was frank dazu sagt. lg martin
|
|
#3
31.01.2006, 08:58
|
||||
|
||||
|
Soooo.. die Erklärung
JA... es gab bei ältere (sprich vor ca. 1983) Hypalon Zodiac Boote diese Ventile... Diese Ventilen sind so konstruiert das die mittels drehen der Grundring entweder eine Verbindung zwischen ein oder beide Luftkammer herstellen können... oder diese "trennen sprich sperren, wodurch dann mehrere Luftkammer entstehen.. Das heist man kann mit ein Ventil das ganze Boot aufblasen... Zudem ist das Ventil (vorausgesetzt der richtige vorspannung ist da..) gleichzeitig ein Überdruckventil.. Da die Ventile für den Sportbereich zu teuer sind, werden die nur noch in der Profesionelle Serien verwendet... Gruß, Frank :)
__________________
... Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt...  --------------------------------------------------- ... wer bei mir im Text Schreibfehler findet, darf sie gleich behalten... ---------------------------------------------------
|
|
#4
31.01.2006, 11:52
|
|||
|
|||
|
Ha
wusst ich doch da war war.... bei meinem ersten, was ich ja gleich weiterverscherbelt habe waren die Teile defekt...so das dann auch die ganze Luft rausgeht....also dann nicht unbedingt sicher. gruß Uwe
|
|
#5
31.01.2006, 12:57
|
||||
|
||||
|
Hi Uwe,
eigentlich sind die sehr sicher und robust... Nur die meiste wissen nicht wie die die Ventilen "behandeln" müssen.. Hier ist Pflege oberste gebot,  da sind keine großartige Teilen drindie verschleißen können.. sprich idiotensicher... Deswegen werden die auch nur bei der profi serie angewendet  Gruß, Frank :)
__________________
... Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt... --------------------------------------------------- ... wer bei mir im Text Schreibfehler findet, darf sie gleich behalten... ---------------------------------------------------
|
|
#6
31.01.2006, 14:09
|
||||
|
||||
|
Hallo Freunde,
kann Frank nur bestätigen. Die ZODIAC Grand Raid Serie (echte Profiboote!) hatten solche Ventile drin und das System arbeitete sehr zuverlässig. Ich glaube auch das Ausreifungsvorschlägen von Jacques Cousteaux waren, der diese Boote mit großem Erfolg auf allen seinen Einsätzen in den Weltmeeren verwendete. Ob diese noch bei den heutigen Profi-Serien von ZODIAC verwendet werden, weiß ich nicht, vermute aber ja, da es sich damals sehr bewährt hatte.
|
|
#7
31.01.2006, 15:59
|
|||
|
|||
|
ok, asche auf mein haupt, ich nehm alles was ich gesagt hab zurück.
lg martin
|
|
#8
01.02.2006, 09:48
|
||||
|
||||
|
Zitat:
mein Zodiac MKII hat die Dinger auch, stammt auch von Anfang der 80er:  Gruß Carsten
__________________
|
|
#9
02.02.2006, 21:19
|
|||
|
|||
|
Durchgangsventile
Hallo Leute, habe ja da eine schöne Diskussion angeregt
 Ich habe die Frage jetzt auch noch beim Hersteller geklärt. Narwhal in Spanien sagt, dass keine Durchgangsventile verbaut worden sind. @Zodiak - gutes Video, aber was mir immer noch nicht eingeht ist die Funktion... Die Ventile müssen ja zur Bedienung an der Aussenhaut angebracht sein. Sind die dann genau auf der "Trennwand" zwischen zwei Kammern und verbinden diese dann auf diese Weise? Wie sieht das denn Technisch aus? 
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
