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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 07.05.2006, 13:05
ramses2100
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Beiträge: n/a


danke

danke erstmal.
wo ist dieser denn genau, wie kann ich sehen das da was kaputt ist bzw. was mache ich wenn das durchrutscht?

danke
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  #2  
Alt 07.05.2006, 18:46
Simply_m
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Beiträge: n/a


Sorry, soll nicht blöd klingen. Aber ich denke du hast so wenig Ahnung davon dass du besser deinen Motor einem Fachmann gibst! Soll ja nix schiefgehen!!
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  #3  
Alt 12.05.2006, 17:09
Stokker
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Beiträge: n/a


Zitat:
Zitat von Simply_m
Sorry, soll nicht blöd klingen. Aber ich denke du hast so wenig Ahnung davon dass du besser deinen Motor einem Fachmann gibst! Soll ja nix schiefgehen!!
Das ist bei vielen Leuten ( bei mir auch ) das Manko.
Wir wissen nix von unserem Motor... Dauernd lese ich neue Fachbegriffe. Das könnte echt ein Studium werden...
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  #4  
Alt 12.05.2006, 19:25
Benutzerbild von OLKA
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Boot Infos

Zitat:
Nach dem mittelmeer urlaub kam ich leider noch nicht dazu in süßwasser zu fahren.
wie gesagt, vorher war es in süßwasser nicht der fall.
Also, von der Theorie her............


.......würde ich sagen, der Propeller ventiliert ganz einfach

Salzwasser hat eine höher Dichte als Süsswasser, dass heisst, das das Boot nicht so tief ins Salzwasser eintaucht, wie ins Süsswasser: Der Prop hängt höher und ventiliert.

Wie gesagt: Reine Theorie, aber m.E. einen Versuch Wert den Motor ein wenig tiefer zu hängen oder tiefer zu trimmen
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  #5  
Alt 13.05.2006, 09:24
peter f.
Gast
 
Beiträge: n/a


Honda

Das liegt einfach an den Wellen und der Geschwindigkeit. Das boot kommt zu weit aus dem Wasser, die Schraube ist zu weit oben und da ist einfach zu wenig Wasser. Ist bei mir auch so.
VG Peter
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