Tohatsu MSF 9,8

[Kanutix]

Hallo,
komme gerade von der Lahn zurück und ich hatte dort ein riesen Problem mit dem Motor:
erst ging er nur beim Gas wegnehmen im Standgas aus und dann ging gar nichts mehr. Pumpball war fest, Tankbelüftung auf. Benzinfilter war frei und beim Pumpen kam auch Sprit am Vergaser an (hatte Schlauch ab!!)
Was kann das Problem sein ??
Membrane gerissen?? Und das nach nur einem Jahr und max 20 Stunden ??
Klar habe noch 4 Jahre Garantie und werde das auch klären. Aber kann es auch sein das ich irgend einen Fehler gemacht habe??
Werde berichten was es war, aber evtl habe ich ja auch doch etwas übersehen ??

[schwarzwaelder50]

Hmm,
Du hast gesagt, Benzin ist am Vergaser angekommen, aber ob evtl. am Vergaser eine Düse verstopft ist, weißt Du nicht.
Und wenn noch Garantie drauf hast, würde ich nicht all zu viel schrauben.

[Kanutix]

Hallo Markus,
stimmt Düse könnte auch sein.
Nein mehr wie beschrieben habe ich auch nicht gemacht, bzw werde ich machen.
Auch wenn die Finger "jucken" !!

[schwarzwaelder50]

Zitat von Kanutix

Hallo Markus,
stimmt Düse könnte auch sein.
Nein mehr wie beschrieben habe ich auch nicht gemacht, bzw werde ich machen.
Auch wenn die Finger "jucken" !!

Das glaube ich Dir, würde mir nicht anders gehen.

[Kanutix]

So,
Motor läuft wieder!!
Fehler war: Vergaser verdreckt und im Tank hatten die auch Spuren von Ablagerungen/Dreck (ein paar wenige Krümel!!) gefunden.
Aber nun frage ich mich: Dafür ist doch der Benzinfilter da, oder???
Daher frage ich mich, ob ich noch einen extra Filter vor dem Pumpball einbauen soll, bzw woher oder wie der Dreck überhaupt in den Vergaser gekommen ist??
Bin da gerade etwas ratlos.

[Impeller 66]

Zitat von Kanutix

So,
Motor läuft wieder!!
Fehler war: Vergaser verdreckt und im Tank hatten die auch Spuren von Ablagerungen/Dreck (ein paar wenige Krümel!!) gefunden.
Aber nun frage ich mich: Dafür ist doch der Benzinfilter da, oder???
Daher frage ich mich, ob ich noch einen extra Filter vor dem Pumpball einbauen soll, bzw woher oder wie der Dreck überhaupt in den Vergaser gekommen ist??
Bin da gerade etwas ratlos.

Grüß dich Andreas, ich habe in allen Benzinleitungen einen extra Benzinfilter eingebaut.
Bis jetzt noch nie ein Problem gehabt. Normal braucht man das nicht, nur wenn eine Tankstelle neues Benzin bekommt und die Erdtanks betankt werden, wird der ganze Dreck der sich auf den Boden abgelagert hat aufgewühlt.
Und wenn dann kurz nach dem die Erdtanks gefüllt worden sind getankt wird zum Teil dieser Dreck mit getankt.

Gruß Holger

[Octopus]

Hallo Andreas,

Ich habe bei mir auch einen extra Kraftstoffilter in der Leitung, eigentlich nur weil der original Yamahafilter schweine teuer ist.
Doppelt kann ja nicht schaden.



Würde ich jeden empfehlen.

[anbeisser]

Zitat von Octopus

Hallo Andreas,

Ich habe bei mir auch einen extra Kraftstoffilter in der Leitung, eigentlich nur weil der original Yamahafilter schweine teuer ist.
Doppelt kann ja nicht schaden.



Würde ich jeden empfehlen.

Servus,

Ein Extrafilter ist nie verkehrt.
Ich halte aber nix von Papierfiltern.

Hab mir diesen schönen Chrom-Glasfilter geholt.
Das Auge fährt doch auch mit

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gibts auch für verschiedene Schlauchdurchmesser

P.S. Diesen schönen Pumpball mit Rückschlagventile kann ich auch empfehlen:
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LG
Maik

[bkj5]

Bei meinen Tragetanks ist auch noch ein Filter im Steigrohr verbaut. Wenn der Dreck allerdings durch den ersten FIlter passt, dann wirds wohl auch durch die nächsten gehen! Eigentlich braucht man nur einen Filter, der sollte aber halt fein genug sein. Drei oder vier mit der gleichen "Maschenweite" bringen dann auch nichts. Insoweit ist ein Papierfilter nicht wirklich verkehrt. Wie gesagt ein wirklich feiner reicht aber.

[nuernberger-1]

Ich habe mir jetzt diesen hier verbaut.
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Ist gleich mit Wasserabscheider.

[Octopus]

ich bevorzuge auch lieber einen Papierfilter, ist glaube ich feiner wie einen Maschenfilter.
Ist halt kein Hingucker, ist mir aber auch Latte...

[mihu]

Papierfilter können aufquellen und zumachen wenn Wasser im Benzin ist. Es gibt auch recht feine Maschenfilter, wobei die Frage ist wie fein sie eigentlich sein sollen. Für Rotax (Flug)Motore habe ich mal aus qualifiziertem Mund die Aussage "feiner als 200µm ist unnötig und macht eher Probleme" bekommen.

[Octopus]

Ist vielleicht auch ein wenig eine Glaubenssache.
Ich habe bisher nach keine Probleme mit dem Papierfilter gehabt.
Der wird jede Saison gewechselt auch wenn er noch gut aussieht.