Problem Spritversorgung

[Grisu1965]

Hallo alle,

ich hatte an dem Samstag wo ich mit Monty und NiceSound unterwegs war ein Problem mit meiner Krafstoffversorgung und weiß irgendwie nicht warum.
Zum verständniss. Ich habe im Bug einen 120 l Tank eingebaut und hinten in der Backskiste stehen fünf Hünerdorfkanister mit Sauganschluß.

Den Bugtank habe ich zum ersten mal gefüllt seit dem ich das Boot habe. Er war im übrigen komplett leer.
Die Kanister habe ich auch voll gemacht was mein Glück war.
Ich habe also am Motor den Bugtank angeschlossen und bin dann los gefahren.
Erst lief alles gut. Dann plötzlich nahm der Motor kein Gas mehr an und ging dann aus.
Kurz gewartet sprang der Motor wieder an und nach ein paar Metern das selbe Spiel.
Ich muß noch hinzufügen das der Bugtank über einen Filter mit Wasserabscheider läuft.
Leider ist das so eine Filterpatrone wie beim Ölfilter so das man den Krafstoffpegel nicht erkennen kann.
Der Pumpball war aber weich beim versuch.
Ich dachte dann erst das eventuell die Tankentlüftung verstopft sein und öffnete den Einfüllstutzen.
Mit offenen Einfüllstutzen war aber wieder das selbe Problem. Also habe ich dann einen der kanister die hinten stehen angeschlossen und damit lief der Motor ohne Probleme.
Zu Hause habe ich dann den Filter gewechselt. Leider konnte man nicht sehen ob dieser sehr verschmutzt war.
Ich konnte auch seit dem nicht mehr testen. Habe den Motor nur in der Tonne laufen lassen und dabei den Pumpball mal gedrückt. Der war hart so wie es sein soll.
Irgendwie macht es mich stutzig das der alte Filter wohl nicht verstopft war.
Was könnte es noch für Ursachen haben.
Ich kann jetzt leider auch nicht mehr nachvollziehen ob der Schlauch vom Filter zum Motor eventuell geknikt war.

[reini0077]

kann es sein das du über die Benzinleitung irgendwo Luft ziehst? Ich hatte mal so ein ähnliches Phänomen. Ich hatte 2 Tanks installiert die ich über ein T-Stück und 2 Ventilen verbunden hatte. Es war jeder Tank einzeln zum Absperren. Wenn ich jetzt das Ventil des leeren Tanks geöffnet lies, starb der Motor ab. Nach ein wenig pumpen mit dem Pump ball der sich weich anfühlte (wie bei dir) sprang der Motor zwar wieder an aber er lief nicht lange. Als die das erste mal auftrat suchte ich natürlich eine weile, jetzt weis ich das der leere Tank geschlossen sein muss.

Du könntest dir vor und nach dem Filter ein Stück durchsichtigen Schlauch zum Testen einbauen. Damit kannst du leicht einen verstopften Filter lokalisieren (Bläschenbildung).

lg Reini

[Grisu1965]

Hallo Reini,

der Tip ist gut aber trift bei mir nicht zu. Der Bugtank hat keine Verbindung zu den Kanistern da jedes für sich einen eigenen Pumpball und einen eigenen Motorstecker hat.
Das bedeutet ich muß den Benzinschlauch am Motor umstecken.
Mir kommt da gerade noch so ein Gedanke der mir gar nicht gefallen würde.
Der Weg vom Bugtank ist ja recht lang. Wäre es möglich das die Benzinpumpe die Strecke nicht mehr schafft?
Der Motor hat allerdings keine mechanische Pumpe sondern eine elecktriche Flügelradpumpe soweit ich weiß.

[Mutti]

Hallo Jürgen,
ich hatte mal das Problem ,dass das Steigrohr/Saugrohr im Tank verstopft war
(es war ein Stück Gummi von einer alten Dichtung oder ....?

Puste doch mal vor dem Pumpball in den Tank (bis es im Tank blubbert).

[Grisu1965]

Habe gerade mal nachgeschaut ist doch eine mechanische Pumpe.

[Aladin]

Hallo Jürgen,

probier es unbedingt mal so wie Mutti es vorgeschlagen hat. Pumpball Tankseitig abbauen und mal kräftig in den Schlauch pusten. Wenn nix geht is die Leitung oder ein evtl. im Tank verbauter Filter dicht. Wenns ohne anstrengung geht is irgendwo was undicht...

Alternativ kannst natürlich auch mal saugen. Wenn Luft kommt is auch was undicht, wenns komisch schmeckt hast Diesel getankt


Gruß Carsten

[OLKA]

Zitat von Grisu1965

Ich habe im Bug einen 120 l Tank eingebaut

Was ist denn das für ein Tank?
Edelstahl oder Kunsstoff.

Wenn's ein Edelstahltank ist und der leer war, würde ich auf Kondenswasser tippen.