Horrorcrash

[skymann1]

Hallo,
vielleicht geschockt??

Geht ja auch nicht ganz lautlos ab sowas, das Schiff auf dem du dich befindest gleitet ruhig und friedlich auf dem Kanal dahin und dann plötzlich schepper, donner, was auch immer auf jeden Fall Krach und Feuer und.....

Da kannst du schnell mal die Orientierung bzw. den Durchblick verlieren, vielleicht hatte er auch geschlafen und dann wirst davon wach, na ja, ich denke mal ich würde vielleicht auch so rumrennen?!

Gruß Peter

Zitat von mcstander

Eines verstehe ich nicht? Warum läuft da ein bärtiger Kautz immer hin und her?
Und...wo sind die anderen?

Versteh' ich schon, war mal auf einer Fähre eingeladen (von der Reederei) d.h. ich stand mit auf der Brücke von Hamburg nach Harwich, so kurz vor Mitternacht (noch zwischen Cuxhaven & Höhe Helgoland) gab's einen Feueralarm ! der IO stellte schlicht die Glocke ab auf meine Nachfrage telefonierte er denn doch mit dem Maschinenraum - ok Fehlalarm, nach 'ner halben Stunde neuer Alarm - da stellte er das ganze Alarmsystem ab
Wenn es also in dieser Nacht noch einen ECHTEN Feueralarm gegeben hätte, hätten wird das auf der Brücke als letzte gemerkt

Da muß man doch hin und her laufen um sich den Überblick zu verschaffen

[der mit dem Gummiboot]

Hallo,
eine ungekühlte Abgasanlage am Großdiesel hat schon Temperaturen die brandauslösend sind.
Das Abgasrohr wird gut gedämmt, aber das Rohr selbst kann durchaus auch beim Großdiesel Temperaturen jenseits der 300°C selbst bei langsamer Fahrt erreichen.
Bei mehr Schub bergauf hab ich die Abgasrohre schon glühen sehen.
Fällt der ganze Prassel dann wegen einer Kolision zusammen und das Abgasrohr trifft unisoliert auf Einrichtungsgegenstände oder umgekehrt, dann fackelt es ruck zuck.
Außerdem ist es bei Brückenverlust durchaus möglich, daß die Maschine nurnoch vom Maschinenraum zu steuern und abzustellen ist.
Vielleicht hat der betroffene Mensch, der da hin und her gelaufen ist, nach Möglichkeiten gesucht, die Maschine abzustellen.
Elektrobrand halt ich anhand dieser Situation eher nicht gegeben.

Zitat von der mit dem Gummiboot

Hallo,
.................................................. .....
Außerdem ist es bei Brückenverlust durchaus möglich, daß die Maschine nur noch vom Maschinenraum zu steuern und abzustellen ist.

Hi
da ist es doch gut das Schlauchboote weder Brücke noch Schornstein haben

und (wenn der Skipper nicht aufsteht) auch unter den meisten Brücken durchpassen

[der mit dem Gummiboot]

Ja Roland,
das find ich auch, obwohl mancheiner hier sein Schlauchboot gewiss nur als Beiboot nutzt.

[Frank.T]

Zitat von der mit dem Gummiboot

Hallo,
eine ungekühlte Abgasanlage am Großdiesel hat schon Temperaturen die brandauslösend sind.
Das Abgasrohr wird gut gedämmt, aber das Rohr selbst kann durchaus auch beim Großdiesel Temperaturen jenseits der 300°C selbst bei langsamer Fahrt erreichen.
Bei mehr Schub bergauf hab ich die Abgasrohre schon glühen sehen.
Fällt der ganze Prassel dann wegen einer Kolision zusammen und das Abgasrohr trifft unisoliert auf Einrichtungsgegenstände oder umgekehrt, dann fackelt es ruck zuck.
Außerdem ist es bei Brückenverlust durchaus möglich, daß die Maschine nurnoch vom Maschinenraum zu steuern und abzustellen ist.
Vielleicht hat der betroffene Mensch, der da hin und her gelaufen ist, nach Möglichkeiten gesucht, die Maschine abzustellen.
Elektrobrand halt ich anhand dieser Situation eher nicht gegeben.

Mit Quickstop währe das nicht passiert.