Trailerleuchmittel durch LED`s ersetzen?

[Berny]

Zitat von brbd01

Hallo Mathias,
musst halt am Tag fahren, kannst mittlerweile auch wieder in A ohne Licht fahren, oder schraub eine Solaranlage aufs Dach, wirst früh oder später sowiso tun.

1) nicht mehr lange (wird EU-Bestimmung)
2) In etlichen anderen Ländern (zB HR) gibt es schon Licht am Tag

[Hansi]

ja ja auch die neuen Autos werden schon mit Tag fahr Licht ausgestattet
Also wird das Licht am Tag bald wieder kommen



Lg Hansi

[Udo]

Hi Mathias,
wenn du dann noch Geld übrig hast kannst du dir noch ein selbstleuchtendes Kennzeichen verbauen, sieht echt geil aus.
Gruß Udo
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[Rotti]

Hi Udo!

Diese Selbstleuchtenden haben wir in österreich schon lange. Das ist staatliche SErie bei uns

LG
Mathias

...unser Staat tut ja was für seine Bürger

[reini0077]

Hi Freunde!
Vielen Dank erst mal für die vielen informativen Antworten. ICh werd es erst mal sein lassen und so fahren. Dann sehe ich ja ob ich mit der Lichtmaschinenleistung zurecht komme.

Hy Mathias, über die Lima brauchst du dir keine Gedanken machen.
Bei meinem Transit lädt diese bei fast voller Batterie und eingeschalteten Verbrauchern (Kühlschrank, Standheizung,...) ca. mit 50 A. Die maximale Ladeleistung sind lt. Hersteller 65 A.

Wird bei nicht anders sein. Wir könnens ja auch mal messen, oder du nimmst dir beim nächsten Treffen das Messgerät mal mit.

lg Reini

[Dicke Lippe]

Zitat von Rotti

Hi Udo!

Diese Selbstleuchtenden haben wir in österreich schon lange. Das ist staatliche SErie bei uns

LG
Mathias

...unser Staat tut ja was für seine Bürger

Das glaub´ich kaum, die sind wirklich neu. (Erst gab es nur ein Fahrzeugtyp mit Sondergenehmigung!)

Nicht reflektierend, die sind mittlerweile bei uns auch Pflicht! Hier das sind welche die leuchten ganz von alleine!

[Gumminudel]

Richtig, der Phaeton hatte da ne genehmigung.

Ich halts davon nichts Grund:
Empfindlich gegen leichte beschädigungen
Feuchteempfidlich bei leichten macken
Verlieren nach geraumer Zeit etwa 50% ihrer Intensität (Leuchtdichte)
Arbeiten mit Hochspannung und einem Schwingkreis für die Ansteuerfrewuenz von 400Hz. Oberwellenschleuder hoch 10. Probleme mit dem Bordnetz verhinderte lange Zeit den Serieneinsatz, weil vernüftige Entstörung einfach zu teuer war.