Evinrude 28PS BJ 1962

[porknuckle]

Hallo Zusammen,

nachdem mein 18'er Rude ja jetzt endlich läuft kam es wie es kommen musste....die nächste Leistungsstufe musste her.

Habe gestern nen Spontankauf abgeholt, Evinrude 28202C von 1962, 28PS und heute schön angefangen das Baby zu zerlegen.

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Vom Allgemeinzustand her denke ich (noch :-) Glücksgriff, sehr sauber, vernünftige Kompression, schaltet sich sauber, Gänge rasten ein usw.

Jetzt aber mal zu den Fragen an die Spezis hier, die Suche hat diesbezüglich nicht weitergeholfen :-)

Drei Kabel kann ich ad hoc noch nicht zuordnen:

Eines kommt von einem Geber direkt unter der Spritpumpe, könnte Temperatur oder ähnliches sein, im Bild das braune Kabel links unten.

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Weiss jemand für was der Geber taugt ?

Dann ein schwarzes und braunes im folgenden Bild

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Das braune kommt von der LiMa, ich vermute Masse, das Schwarze ist das mit der blauen Crimp Öse das nach unten wegfällt. Ich vermute hier hat mal irgendwer Wechselstrom für z.B. die Beleuchtung abgezwackt - wie sehr Ihr das ? Verstehe nur nicht warum er nicht den "regulären" Gleichstrom an der LiMa genommen hat.

Wenn dem aber so ist denke ich, ich kann alle drei Kabel einfach wegbauen.

Nun zum grössten Thema Zündung:

Zündkabel, Kerzenstecker und Spulen sind komplett fertig !

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Die Kerzen sind nagelneu wahrscheinlich hat mal einer auf Kerzen getippt, neue reingeschraubt und das Teil dann in die Ecke gestellt.

Sind die Spulen und die Kabel ein Teil oder kann / muss ich die separat holen ? Passen die aus meinem 18PS Ersatzteilträger ? (Hatte keinen passenden Abzieher zur Hand um mir die im 18'er einfach anzugucken).

Wo bestellt man sowas ?

Und letztendlich der Anlasser - wird der so verkabelt wie ein Anlasser beim Auto, also Masse über die Karosse / Rahmen und Plus über die Schraube am Anlassergehäuse hinten unten (siehe Bild) ?

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Fragen über Fragen....aber jetzt schon mal 1000 Dank für Euer Feedback !

Grüsse & einen schönen Vatertag

Carsten

[porknuckle]

push :-)