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#1
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Zitat:
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Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt ! |
#2
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Zitat:
..schau mal genau ob du nicht sogar Haarrisse im GElcoat hast.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#3
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Servus,
schau dir nochmals das Schadensbild an... die Schleifstellen sind etlich cm hoch... sorry aber wenn sich dein Trailer so verwindet, dann stimmt was nicht. Vor allen Dingen werden deine Schweißnähte das nicht lustig finden. ( warst du mit dem Trailer schon mal auf der Waage ) Ich Denke das dein Boot sich während der Fahrt sich auf und nieder, hin und her bewegt. Ich habe vorne auch Rollen ( Seitenrollen ) ... unterm Kiel welche, und der Popo liegt auf 16 Rollen... Scheuerstellen keine! ( Nur Schmutz ) Ich befestige hinten am Braket ( Wasserskiösen ) 2x Automatikgurt... und an der Bugöse 2x Automatikgurt ( alle Gurte sind am Rahmen Massiv in Ringösen verankert ) Zusätzlich 1x der Bug nach vorne gegurtet und die Winde strammgezogen. Mach doch mal den Test: Überklebe die Scheuerstellen mit Malerkreppband... die Rolle pinselst du mit dunkler Wassermalfarbe an ( Trocknen lassen )...und dann wie gewohnt Gurten.. und eine große Runde drehen... mit Bremsen etc. dann siehst du am besten was dein Boot auf dem Trailer macht! Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt Geändert von Robert29566 (03.05.2015 um 21:17 Uhr) |
#4
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Hallo Manuel,
ich würde die Rollen dranlassen und zusätzlich seitlich Kurbelstützen mit Langauflagen anbauen. Die Kurbelstützen kannst du beim Slipen runterdrehen und zum Transport an den Rumpf andrehen! So kannst du die Punktbelastung verhindern. Liebe Grüße Dirk |
#5
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Guckt euch doch bitte die ersten Bilder genauer an: der Trailer hat hinten Kurbelstützen!
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Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt ! |
#6
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Vom Schleifbild her hat sich die Rolle durch Vibration gedreht. Da Gelcoat musst Du reparieren. Das geht auch über Kopf. Mit Tesapack drüber.
Alex |
#7
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Hallo,
Frage an die Runde: Würden beim gegenständlichen Boot Kielrollen und hinten höhenverstellbare Langauflagen nicht ausreichen? Solange das Boot mit dem Heck im Wasser ist kann es eigentlich nicht zur Seite kippen. Wenn es aus dem Wasser ist, sollten der "abgeflachte Kiel" (korrekte Beschreibung?) in Verbindung mit dem Gurt/Seil der Winde und den Langauflagen ein seitliches Umkippen - bis das Boot mit dem Heck im Wasser - eigentlich verhindern. Oder übersehe ich da etwas...?
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LG a n d r e a s |
#8
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Empfehle allen hier nochmal über Suchen Boote richtig vergurten
oder hier nachlesen Um Links zu sehen, bitte registrieren Als Fuhrparkleiter weiß Manuel sicher was er machen muß, und ich finde seinen Denkanstoß mit vorderen seitlichen Rollen wegnehmen richtig. Sie dienen eigentlich nur zur Zentrierung des Buges der ja schon vom Gurt zentriert wird. Möglicherweise sind diese zu stramm eingestellt und scheuer während der Fahrt wenn Dreck dazwischen kommt. Das Gelcoat sollte an den Scheuerstellen möglichst bald gerichtet werden. @Andreas: ohne Slipausrüstung ist Deine Idee nicht ausreichend. Bei HARBECK gibt es dazu die richtige Slippausrüstung, die solltest Du unbedingt an D/Trailer nachrüsten. |
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