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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
13.02.2016, 00:55
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Yamaha 5C Aussenborder 5PS - 2Takt (neu hier)
Hallo zusammen,
bin neu hier und stelle mich mal vor, bevor ich meine erste Frage stelle: Ich heiße Frank ( Spitzname FONZ) und bin mittlerweile 47 Jahre alt (kann passieren). Habe mich endlich entschlossen den Bootsführerschein See/Binnen zu machen und hab mir schon eine Schlauchpelle zugelegt, 380*170 (neu) mit Aussenborder Yamaha Model 5C mit 5PS (2-Takt) gebraucht ... ca.BJ 1986 (bin nicht ganz sicher). Ich werde im Sommer nach Kroatien, Insel Rab, fahren und dort hoffe ich, ausgiebig mit dem Böötchen schippern. Jetzt zur Frage zum AB: Hab schon viel gesucht... aber; gibt es irgendwo im Netz o.ä. evtl. brauchbare Infos o. Adressen, z.B. für: - Eine Anleitung, bzw. Handbuch etc. zu dem AB? - Hat jemand schon Erfahrung mit diesem AB? - Gibt es eine gute Adresse, wo man noch Ersatzteile dazu bekommen kann? - Erfahrungen mit dem richtigen Gemisch (1:100 oder 1:50)? - Tips und Tricks zu dem AB? - Habe externer Tank mit Schlauch und Balg montiert, braucht man eine zusätzliche Pumpe? - Sonstige Erfahrungen o. Tips zu dem Thema 2-Takt Yamaha? Ich sage schonmal danke im Voraus. folgend ein Link zu Fotos und Daten Um Links zu sehen, bitte registrieren Grüße aus dem 3-Länder Eck _fonz 
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#2
13.02.2016, 08:29
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Moin, willkommen.
ich kann Dir leider nur einel der Fragen beantworten: Brauchst keine zusätzliche Pumpe. Unsere Yamaha 5PS-Motoren sind die Vorgängermodelle von Deinem. Erfahrungen: Nur positiv. Welches Dreiländereck meinst Du? Viel Spaß mit Deinem Boot. Gruß, Andreas
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#3
13.02.2016, 08:56
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Moin,
Deutschland, Niederlande, Belgien in Aachen LG
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#4
13.02.2016, 09:09
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Hallo Fonz,
erstmal, herzlich willkommen hier im Schlauchbootforum und wünsche Dir viel Freude und Freunde hier. Zu Frgaen zu Deinem AB werden sich sicherlich noch einige Profis melden. Zur Pumpe, die brauchst Du nicht, ich denke Du hast einen Pumpball zwischen Tank und AB. Zu Ersatzteilen, guckst Du hier Um Links zu sehen, bitte registrieren Und dann wünsche ich Dir noch viel Erfolg bei der Prüfung von den Scheinen.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#5
13.02.2016, 12:32
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Hey, danke für den Link,
hoffe mal, das der Ein- oder Andere mir was zu dem Motor noch sagen kann. LG _fonz
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#6
13.02.2016, 19:44
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Zitat:
Schau mal, ob die passt: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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MfG Bernd
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#7
13.02.2016, 19:53
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Wie genial ist das denn? 1000 Dank , Bernd
Beste Grüße _fonz
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#8
14.02.2016, 10:38
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Habe mich endlich entschlossen den Bootsführerschein See/Binnen zu machen und hab mir schon eine Schlauchpelle zugelegt, 380*170 (neu) mit Aussenborder Yamaha Model 5C mit 5PS (2-Takt) gebraucht ... ca.BJ 1986 (bin nicht ganz sicher). Ich werde im Sommer nach Kroatien, Insel Rab, fahren und dort hoffe ich, ausgiebig mit dem Böötchen schippern.
Hallo im Forum Zum Thema Bootsführerschein, in DE brauchst du bis 15 PS keinen Füherschein auf Binnengewässern, in KRO brauchst du für jeden Maschinenantrieb ein Patent. Entweder Sportbootführerschein See oder Kroatisches Patent. MfG Andreas
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#9
14.02.2016, 19:13
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Hallo,
dein Motor läuft am besten mt einem Gemisch 1:100.
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Gruß Bodo
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#10
14.02.2016, 19:53
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Hallo und herzlich Willkommen !!!
Ich würde den Motor nur mit 1:50 fahren. 1:100 mag zwar auch gehen aber bei 1:50 bist du auf der sicheren Seite. Dann empfielt es sich auch eine neue Kerze einzubauen und schauen ob der Benzinfilter sauber ist. Das Boot beim zusťändigen Wasserstrassenamt anmelden und ein Bootskennzeichen holen. Anmeldung kostet ca 20 Euro und Kennzeichen auch nochmal 15-20. Schau ob Du eine private Haftpflicht und Unfallversicherung hast und lege Dir eine Schwimmweste zu. Ansonsten Petri Heil Maik
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#11
14.02.2016, 20:44
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1:100 wäre wohl richtig für den Motor. Etwas fetter ist gut. Aber 1:50 wäre zu fett. Irgendwas haben die sich ja sicher dabei gedacht, als die Motoren von 1:50 auf 1:100 umgestellt wurden ;-)
Ich habe, wie gesagt, die Vorgängermotoren (5BS). Einen mit 1:50 und einen mit1:100. Den 1:100er verwöhne ich zwischen 1:80 und 1:85 Soooo genau haut das ja eh nie hin...
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#12
14.02.2016, 21:27
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Hi,
nach der Einfahrperiode ist lt. Bedienungsanleitung 1:100 zu tanken (Kap. Seite 3-5). Mehr Öl (z.B. 1:80 ... ) würde ich nur bei stundenlangen Vollgasorgien fahren.
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MfG Bernd
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#13
17.02.2016, 12:41
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Hey Leute,
danke für die ganzen Antworten und Tips. Ich bin seit ewigen Zeiten Vespafahrer, auch solide 2-Taktmotoren (die fahren 1:50... auch getuned). 1:100 ist meiner Meinung nach wirklich stramm gewählt von Yamaha, aber wie schon gesagt wurde, haben die sich was dabei gedacht und die Motoren gibts ja schon ne Weile ;-) Ich denke bei 1:75 wäre ich genau dazwischen... vielleicht werde ich ihn mal so testen. Den 5 PS wird man mit der Pelle, die ich habe (90KG Eigengewicht), wohl die meiste Zeit recht nah am Vollgas fahren müssen, oder liege ich da falsch? Greetz _fonz
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#14
17.02.2016, 17:23
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Vollgas
Hallo ich denke gleiten wird schwer.
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#15
17.02.2016, 17:25
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jo, alleine wirds evtl. klappen, aber mit 3 Personen und etwas Gepäck wohl eher schwieriger.
Aber ist ok für den Anfang...größerer Motor kommt bestimmt ;-) _fonz
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Linear-Darstellung
