Wer kann Tips für kleineres RIB geben?

[seepferd]

Ja, das mit dem Motorgewicht ist auch so eine entscheidende Frage. Mal sehen, was da so auf dem Markt ist, gibt ja immer gleiche Baureihen mit gleichem Gewicht und dann unteren und oberen PS-leistungen und tragen können bzw. anbauen, muss man das Teil ja dann auch noch.

@ oliver: habe gestern Nacht noch nach Trägern herumgeschaut. ATERA bietet welche an, die man direkt auf den Dachträger schraubt, wo das Boot dann drin liegt. Ob die dann ausreichend wären, weis ich nicht. Ne zusätzliche Hilfe wäre dann eine Aufschubrolle für Handwerker.Müsste man auf den dritten Träger bauen und dann kann man das Boot von hinten aufschieben. Habe noch ne Anfrage an meinen Thuleprofi gesandt, wegen des Seitenaufschubsstem. Mal sehen, ob der was weis.

Gruß Sven

[oskj]

Bitte halte mich auf dem laufenden. Das Intressiert mich sehr da ich einen Thule Grunträger mit 100kg gekauft habe.Im Notfall baue ich mir eine V-Auflage und hebe mein 52Kg Rib rauf. Das schaff ich mit meiner Frau gerade noch so.
Mein 340 er Quicksilver war zu schwer ,habe das alleine mal vom Dach runtergenommen,ist aber fürs Auto gefährlich.
Gruss Oliver

[Calvin]

Wenns ums aufladen geht, mit einem ganz einfachen Flaschenzug habt ihr es da schon leichter.
Ich hab das zwar noch nie gamcht aber schon gesehen, Auto unter den nächsten Baum, zwei Gurte unters Boot und und ein Seil über einen Stabilen Ast geworfen, lässt sich das Boot leichter hochziehen, und zur Not auch zu Zweit...

Ich hatte auch erst vor mein 320er Lodestar auf dem Dach zu transportieren, aber mir war das normale Tragen zu Zeit schon zu schwer, daher hab ich mir dann doch einen kleinen Trailer zugelegt. Hab mein Boot gebraucht gekauft ansonsten hätte ich wohl auch das 340er genommen, ein bisschen mehr Länge bei minimalem Mehrgewicht ist nicht schlecht!

[oskj]

Hallo Fabian,
habe auch richtig Glück mit dem 340 er . Es ist ein Ausstellungsboot und Stand etwas mehr als ein Jahr in der Ausstellung unser Importeurs. Das Boot hat im Rumpf ein paar Kratzer und die Schläuche sind etwas "schmudelig" aber das lässt sich gut reinigen.Das Boot stand so lange in der Ausstellung da etwas mit der Verzollung schief lief,das wird jetzt aber nachgeholt. Der Verkäufer wollte mir auch lieber das 320 open andrehen aber dies ist innen doch einiges kleiner.(habe beide nebeinander gesehen,das 320 aber mit Jockeykonsole)Und das Gweicht war dann ausschlaggebend.

Bitte poste mal Deine Erfahrungen über das Boot und die Fahreigenschaften,Leistung und Händling im Gebrauch auch mit dem Gewicht das wäre sicher auch für Sven intressant wie rund 65 Kg so im Bootsalltag sind.
Gruss Oliver

PS auch Bilder wären schön

[seepferd]

Hallo Oliver,

ist was zum Aufladen für Fahrräder von Unitec. Sieht aber auch nicht so brauchbar aus, aber immerhin etwas. So in der hatte ich mir das auch gedacht. Guckst Du hier:

Um Links zu sehen, bitte registrieren
UnitecTopNr1.pdf (application/pdf-Objekt)

Um Links zu sehen, bitte registrieren
Atera, 089033, Bootträger Traglast 100 kg - inkl. Paddelhalter Lieferzeit ca. 1 Woche in dem Verzeichnis Katalog - Dachträger Zubehör - Wassersport - Bootsträger - 089033

Der Bootrträger hat immerhin 100 kg Traglast, während der Dachlift dann doch nicht so aussieht, als wenn man dort ein Boot an die Seite hängen könnte und dann hinaufschieben. Ich war mal in so einem Seeglerforum und die meinten auch von hinten über eine Rolle, so braucht man dann nur den Bug anheben, drauflegen und dann aufschieben, dass dürfte auch mit einem 100 kg-Boot was werden.

Gruß Sven

[ludeck]

Hallo Sven
Ich habe In Kroatien das WB 420 von Bombard gesehen.
Auch ein schönes Ding.
Der Rumpf wiegt ca. 115 KG und wurde auf dem Autodach transportiert.

Gruß
Michael

[seepferd]

Hallo Michael,

jetzt kommt dann die entscheidene Frage:Wie hat er´s auf´s Dach bekommen und wie transportiert(Spezialbau)? Hatte er auch Aufbauten im Boot oder dann angebaut?

Gruß Sven

[OLKA]

Zitat von Udo

Hallo Sven,
ich habe mein Boot ja gebraucht gekauft , damit war alles komplett.
Bei der letzen Reinigung meines Bootes habe ich Steuerstand und Sitzbank abmontiert , das dauert nicht länger als 20 min. , da beide Teile mit Flügelschrauben befestigt sind.
Ich denke mal wenn die Schaltung beim Transport am Steuerstand verbleiben kann dauert der Zusammenbau inkl. Motor keine 2 Std.

Hallo Sven,

Udo's Boot hatte ich mir für den Transport auf dem PKW gekauft.

Das Boot wiegt leer ca 90 kg. Der 30er Lightning von Mercury wiegt 50 kg und kam in den Kofferaum zusammen mit dem Tank und em Kleinkram.

Den Steuerstand und die Sitzbank habe ich im Wohnwagen transportiert: jeweils ca 20 kg.
In den Boden vom Boot habe ich mir Stehbolzen einbauen lassen, so dass der Steuerstand und die Sitzbank nur daraufgestellt und mit jeweils 4 Flügelmuttern befestigt werden musste.

Die Schaltung blieb mit den Zügen am Steuerstand. Also mussten nur die Züge am Motor gelöst werden

Das Lenkseil wurde aus dem Tiltrohr am Motor gezogen und blieb ebenfalls am Steuerstand. (Blöderweise ist da fett dran )

Die grösste Aktion war es, die 90 kg aufs Dach zu heben. 4 - 6 Personen sind dazu notwendig, wenn du keine aufwendige Dachkostruktion bauen willst, die auch wieder zusätzliches Gewicht aufs Dach bringt.

Ich hatte es "kieloben" transportiert, mit dem Nachteil, dass das Boot während der Fahrt auf den luftgefüllten Schläuchen mächtig schaukelt...

Insgesamt war der Aufwand dann doch (für mich) zu gross und wir sind auf ein Wohnmobil mit Trailer umgestiegen.

[woso]

Im Urlaub habe ich einige mit 380 - 460m langen Gugel Booten und 50 und 60 PS Motoren gesehen die die Boote auf dem Autodach transprotierten. Zum heben und senken hatten die zwei Rohre unter dem Wohnwagen geschnallt. Die Rohre hat man zu einem Kran zusammengestellt ( mit einem Spannband einem Baum oder Auto gesichert ) und mit einem Flaschenzug das Boot vom Dach und die Motoren angebaut. Die Einbauten waren im Boot und Wohnwagen verstaut.

[seepferd]

Ich bin immer noch nicht auf eine brauchbare Adresse im Inet gestoßen, wo jemand wirklich was Brauchbares zum Transport auf dem Dach anbietet. An sowas wie einen zusammensteckbaren kleinen Kran hatte ich auch schon gedacht, ist man Baumunabhängig. Lasse mich dann mal auf der Messe überraschen, ob etwas angeboten wird. Extra Aufbauten gehen natürlich wieder vom Bootsgewicht ab. Aber die restlichen Einzelteile schnell montierbar zu machen ist schon das was ich machen wollte. Sitzbank,Steuerstand auf Stehbolzen gesteckt,Kabellei angeschlossen und fertig. Irgendwo muss man wohl Kompromisse eingehen, wenn man mit dem WW weiterhin unterwegs sein will.
Danke für die bisherigen Tips.

Gruß Sven

[Calvin]

Ich habe irgendwo (vielleicht war es sogar hier), was von einer Firma gelesen, die Dachgepäckträger für Kanus herstellt und auch Sonderanfertigungen macht, ich meine sogar die Firma war in Essen der Name irgendwas mit "Z" Zöller oder so ähnlich glaube ich, ich finde die Seite aber nicht mehr.
Vielleicht sucht ihr mal...

Letzte Woche bin ich jetzt mal richtig ausgiebig mit meinem Lodestar RIB unterwegs gewesen auf der Ruhr von Kettwig aus.
Zu Zweit haben wir mit 6PS eine Geschwindigkeit von 22 km/h erreicht und alleine 25-27km/h (mit GPS gemessen) hätte ich nicht gedacht das wir so flott unterwegs sein werden, auf jeden Fall macht das Lodestar echt richtig Spaß vor allem wenn man vorher ein Sevylor hatte....

Gruß Fabian

[seepferd]

Hallo Fabian,

habe auch schon verzweifelt nach einem Hersteller gesucht-nix gefunden. Aber es ist ja noch nicht aller Tage Abend. Vielleicht ist ja jemand auf der Messe, dann werde ich weitersehen. Weis jemand denn irgendeinen Hersteller. Thule werde ich noch mal anrufen.

Gruß Sven