Rib aus Italien erwerben

[Hubert_69]

Hallo!

Was haltet ihr von dieser Boots/Motor Kombi?
Das ein Zar eine feine Sache ist, ist klar

[Benni]

wollte meine Antwort löschen :-)))

um was gehts?

lg martin

[Robert29566]

Cool,

keine Bilder, kein Link, kein Text..... da ist eine Einschätzung etwas schwer:gruebel :

Gruss aus KRK

Robert

[Hubert_69]

oh je, mein Fehler sorry...,alt werden ist furchbar
dachte ich hab verlinkt
Schaut euch bitte das hier mal an
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Falls jemand eine schöne Rib /Motor Kombi stehen weis, die noch preislich interesant ist, wäre ich dankbar für einen link von euch.
Anforderung: Rib >5m (Ausnahme Zar 47) mit einem Motor an der nahe an der maximal zugelassenen Motorleistungleistung ist.
Preislich stell ich mir 15T€ vor limit 20T€.

[Hubert_69]

Hallo!
Wer kann mir zu diesem Um Links zu sehen, bitte registrieren tipps geben?
Sind die Schläuche z.B. aus Hypalon?

[nethunter]

Hallo,
ich hätte zum Thema "Rib aus Italien " eine Frage da ich mir evtl im Urlaub was mit bringen möchte:

Wie macht iht das mit dem Überführungskennzeichen?
Muss es eines sein für innerhalb bzw ausserhalb der EU....wie ist das dann wenn man duch die Schweiz fährt?
Und....gibt es Überführungskennzeichen für Sportanhänger die für drei Wochen gut sind...?

Ich wäre ja 3 Wochen unterwegs und würde ein Kennzeichen mitnehmen...aber soweit ich weis gehen die nur paar Tage...gibt es da was ?

danke
und gruss
peter

[DieterM]

Servus Peter,

es gibt in D nur das 5-Tage Kurzzeichen, das ist inzw. generell gültig in der EU und wird auch bei Durchfahrt durch die Schweiz anerkannt. Siehe hier Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei über 50 Bootskäufen in Italien ist mir nicht ein Fall mit Komplikationen bekannt.

Wenn Zulassungsämter etwas anderes sagen, dann wissen diese nicht genau Bescheid.

[Rotti]

Hallo Hubert hier noch ein paar Rumpfbilder vom Mar.co - frisch aus der Presse. Das Boot war jetzt 6 Wochen im Wasser und daher etwas schmutzig. Die Bilder entstanden gestern beim Kranen in Pakostane.










hier die kleine Flachstelle gut sichtbar




so, alles wieder sauber. 5min. verdünnte Salzsäure am Rumpf
und die Seepocken gehen in die ewigen Jagdgründe ein.

sag mal Mathias, bist Du umsatzbeteiligt, wenn irgendwo ein MarCO verkauft wird ?

[Rotti]

Zitat von ferdi

sag mal Mathias, bist Du umsatzbeteiligt, wenn irgendwo ein MarCO verkauft wird ?

Ferdi ich hab in Biograd den Mar.co Chef getroffen- Wir haben uns ein wenig über die Zukunft unterhalten

Nein Spass bei Seite. Mir gefällt einfach unser Mar.co . Es läuft sehr gut in der Welle, ist vom Verbrauch her noch in meiner Geldtaschengröße und ich bin irgendwie Stolz auf mein Rib. Daher gebe ich auch gerne die Info weiter für eine Entscheidungsfindung für Hubert.

[Hubert_69]

Hallo, bin wieder zu Hause

Ich dachte die "Kinderkrankheiten" hat der Optimax bereits ab 2001 abgelegt?
Beim Ficht hats gedauert bis 2002

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Oh ja, schönes Bild vom Rumpf, ist ja gar nicht so platt wie ich gedacht hatte :ka: Auf was die Hersteller alles kommen

Jetzt schau ich mal was der Dieter noch zum Trailer berichten hat.

[DieterM]

Danke Hubert.

aber ohne einen Einblick in die italien. Zulassung kann ich nicht sagen, ob der 1,3 t ELLEBI Trailer nicht ev. an der untersten Grenze liegt. Denn das Boot liegt bereits bei 900 kg, mit Ausrüstung 1000 kg, und man will den 120 Liter INOX Tank plus den 50 Liter Zusatztank sicher auch mal auffüllen. Für die Zulassung in D muß unbedingt eine Rückfahrautomatik am Trailer seuin, sonst keine Zulassung. Wie sind die Reifen?, Radlager?, Bremsen? Nachfragen beim Verkäufer, denn der Trailer muß die lange Strecke nach D ohne Probleme bewältigen! Hier handelt es sich nicht um einen Hafentrailer, sondern einen Straßentrailer der wegen der Einzelradaufhängung mit Spralfeder und Stoßdämpfer excellent auf der Straße rollt. Außerdem haben diese Ellebi einen Kipprahmen für schwierige Slippstellen. Der Verkäufer war ja auch mit dem Boot in Kroatien.

Für die Zulassung in D muß der Trailer eine TÜV-Abnahme machen (ca. € 120,00), dafür sollte zwei Keile mit Halterung für den Trailer vorher gekauft werden, die der italien. Trailer sicherlich nicht hat. Ev. fallen Nachrüstkosten an, wenn etwas nicht ganz richtig ist, z.Bsp. Nummerschildbeleuchtung oder Rückleuchten. Bei einer 100 kmh Zulassung müssen meistens neue Reifen mit der richtigen Traglast und Gschwindigkeitsindex gekauft werden. Mit der Bescheinigung des TÜVs kann dann die Zulassung erfolgen auf der Zulassungsstelle.

Ist ein Flexitank als 50 L Zusatztank dabei, da obacht geben wegen Dichtigkeit, die halten nicht allzulange und bei Benzindämpfen im Boot besteht Brandgefahr! Außerdem besteht hier auch eine Zulassungsfrage.

In der Anzeigefehlen Herstellerdatum für Boot, Motor und Trailer. Der Optimax dürfte sehr spritzig sein, aber er soll auch durstig sein. Ob er standfest ist, weiß ich nicht. Hier gibt es ja bereits Kritik zum Motor, den man sicherlich tauschen kann zu einem Besseren! Das kostet aber zusätzliches Geld. Vielleicht liegt der gesamte Preis deswegen so günstig?

Das Mar.Co 57 ist ein feines Boot, man muß lediglich sich mit dem Fahrersitz-Lehne anfreunden.

[Berny]

Bat sind gute Boote, alles andere ist Geschmackssache.
B oder C ist auch so eine Sache, mein Selva d.460 hat auch B, obs was bringt....
Letztlich ist diese Klassifizierung lediglich vom Hersteller vorgegeben, heißt aber auch, dass dieser bei bestimmten höheren Klassifizierungen auch entsprechende Vorgaben einhalten muß.
Wenn das jetzt ein Hersteller nicht will, naja, dann gibts halt einfach eine kleinere Klassifizierung.
Sicherlich sagt B über die Qualität etwas aus, aber ob deswegen C-Boote weniger stabil sind, muß ja auch nicht unbedingt sein.

[Hubert_69]

4,60 Rib mit B
Ansonsten stecken viele Fragen in deiner Antwort