richtiger Propeller

[asieber]

Hallo!

Ich habe mir im Forum schon diverse Themen über Propeller durchgelesen, und bin so ein bisschen ins Grübeln gekommen.
Ich habe ein Zodiac Activ 340 boot - mit einem Selva 15 PS Motor.
Gesamtgewicht (Boot + Motor + 2 Personen + Tank + Zubehör) ~240kg
Der Propeller ist ein 8.5 x 10.25, Übersetzung 13:25, Drehzahl max 5500 U/min.
Die Maximalgeschwindigkeit die ich so erreiche ist so um die 30 - 31 kmh.

So theoretische maximalgeschwindigkeit: 5500 * 10.25 * 0.0254 * 13/25 /1000 ~ 45 km/h
Minus 10 Prozent schlupf: 40.5 km/h
Minus 20 Prozent schlupf: 36 km/h

Was meint Ihr, demnach ist doch eigenlich die Propellersteigung ein wenig zu groß, oder?
Was schlagt Ihr vor?

Vielen Dank und liebe Grüße, Arne

[asieber]

ach ja, da fehlt in der Berechnung oben noch das * 60 für 60 minuten...
Aber die Ergebnisse stimmen...

LG, Arne

[OLKA]

Zitat von asieber

Der Propeller ist ein 8.5 x 10.25, Übersetzung 13:25, Drehzahl max 5500 U/min.
Die Maximalgeschwindigkeit die ich so erreiche ist so um die 30 - 31 kmh.

Hallo Arne,

wie hoch ist denn die Drehzahl bei den 30 km/h ??

Wenn du die nicht kennst, kannst du keine Aussage darüber treffen, ob der Prop zu klein, zu gross oder richtig ist

[DieterM]

Servus Arne,

denke der Prop dürfte i.O. sein. Wegen dem Airtecboden Deines Schlauchbootes dürfte kaum viel mehr drin sein.

Zum Vergleich: habe mit einem zerlegbaren W-Saturn 3,80 m Länge mit Holzspannkiel (!) kompl. Sicherheitsausrüstung und zwei Mann anBord (60+90 kg), motorisert mt HONDA BF15 (15 PS) und 2x13 Liter-Tank, etwa 340-350 kg Gesamtgewicht gehabt. Damit lief das Boot etwa 32 kmh maximal, alleine nur mit mir (90 kg) lief das Boot etwa 36-38 kmh. Es war der Std. Prop von HONDA drauf, vermutlich 9 1/2 x 9 1/2.

Wenn Dein Boot etwa 30-32 kmh laufen sollte, dann dürfte der Prop zumindest okey sein. Da der Airtecboden D/Bootes eine andere Hydrodynamik entwickelt weil er federt, ist das Weniger an Geschwindigkeit verständlich. Aber es würde nichts schaden auch die Drehzahlen mal gegen zu kontrollieren, so wie es Dir Olaf vorschlägt.

Über die Motortrimmung hattest Du ja bereits argumentiert, dazu kann ich auch nur wenig sagen, da ich mit Airtecböden keine Efahrungen habe. Diese machen die Schlauchboote auch langsamer, das ist bekannt. Daher könnten Deine Speedangaben stimmen, wobei ich davon ausgehe, das Du mit D/Mädchen anBord bist einschl. Dein anderes "Geraffel"(Tonne und so).

[asieber]

Hallo!

Am WE waren wir am Mt. Argentario - 2 Tage bootfahren und tauchen :))))
Hab mich ein bisserl mitm Propeller gespielt.

Zuladung: 2 Personen+Tauchausrüstungen...

Hier die Ergebnisse:
Standardprop 8 1/2 x 10 1/4: 29 km/h, 4900 U/min
Neuer Prop :) 8 1/2 x 9 1/2: 32 km/h, 5400 U/min

Demnach ist also der neue Propeller mit der kleineren Steigung besser geeignet!

LG, Arne

Und hier noch ein paar Bilderl...

[nordy]

So theoretische maximalgeschwindigkeit: 5500 * 10.25 * 0.0254 * 13/25 /1000 ~ 45 km/h
Minus 10 Prozent schlupf: 40.5 km/h
Minus 20 Prozent schlupf: 36 km/h

Was meint Ihr, demnach ist doch eigenlich die Propellersteigung ein wenig zu groß, oder?
Was schlagt Ihr vor?

Natürlich, wenn dein Boot 30,5 km/h läuft, dann liegt die Drehzahl bei 20 % Schlupf ungefähr bei 30,5/36 * 5500 = 4660 Umdrehungen, also viel zu tief.
Die Steigung ist zu gross.

Mittlerweile hast du das ja selbst herausgefunden.

Der Propellerschlupf ist bei dir aber nach wie vor sehr gross.

Die Anströmgeschwindigkeit am Prop liegt etwa 5 % unter der Geschwindigkeit des Bootes (sogenannter Nachstrom oder Wake).

Dass heisst die korrekte Formel für die Motordrehzahl wäre:

n mot = v Boot *10^5 * i get / St / 2,54 / 60 * (1-w) / (1-s)

Aufgelöst nach s dem Schlupf und für w = 0,05 eingesetzt folgt mit 32 km/h für v Boot, i get = 1,923, n mot = 5400 1/min und 9,5 für St:

s = 1 - v Boot * 10^5 * i get / St / 2,54 / 60 / n mot * 0,95

s = 1 - 0,75 = 0,25 oder 25 % !

Der Propeller dreht bei dir zu 25 % durch.

Das ist immer der Fall, wenn das Leistungsgewicht im Verhältnis zum Durchmesser sehr gross ist.

Ich meine den Quotienten Fahrgewicht / Leistung / D prop.

Ein Prop mit 9 " Durchmesser würde den Schlupf verringern, allerdings würde die Drehzahl etwas abnehmen, was aber ohne v max -Einbusse möglich sein sollte.

Gruss Nordy