Suzuki DT40 Schaltplan

Berny · #1 03.06.2006, 20:28

Hi Leute
Ich habe ja einen Suzuki mit Handstart.
Dieser ist aber nicht für E-Start vorgesehen und die berühmte CDI-Einheit fehlt auch.
Ich habe aber einen Drehzahlmesser und den Motorcheck für den Suzuki.

Jetzt bräuchte ich aber den Anschlussplan für diesen Motorcheck, da ich die entsprechenden Stecker nicht habe und ich deshalb nicht weiß, wo welches Kabel des Motorchecks im Motor angebracht werden muss.

Hat jemand diesen Plan oder wer kann da mal nachschaun ?

Rotti · #2 04.06.2006, 10:11

Hi Berny!

Schau mal hier Um Links zu sehen, bitte registrieren da kannst du dir das SELOC Manual für deinen Suzuki online runterladen. Vielleicht macht der Reini mit. Um $ 36,95 ist nichts verhaut. Dann hast du / habt ihr alles was ihr für eure Motoren braucht. Nicht nur das Wire Diagramm.

LG
Mathias

Berny · #3 04.06.2006, 11:52

Das Manual habe ich, den Schaltplan auch, nur wie der Motorcheck angehängt gehört, das habe ich leider nicht gefunden!

Das Problem das ich habe ist der Motorcheck ansich, weil ich eben nicht weiß, wie der geschaltet ist, und öffnen möchte ich ihn auch nicht!

Des weiteren habe ich zB die Check-Engine und die Limit Diode orten können, aber alle anderen nicht.
Es hängt ja auch damit zusammen, wie der Geber des Ölbehälters geschaltet ist.

Da ich alles manuell zusammenschließen muss, helfen mir irgendwelche Steckerverbindungen nicht, ich muss wissen, welches Kabel zB vom Motorcheck auf welches Kabel im Motor gehängt werden muss.

Rotti · #4 04.06.2006, 12:10

Hi Berny!
Erkläre mir mal was du unter Motorcheck verstehst. Welches Gerät ist das?? Wird dort der Ölstand angezeigt etc...?

Mathias

Berny · #5 04.06.2006, 12:40

Dieses Teil hier:
Ich muss eigentlich nur wissen, welche Kabel wo im Motor angeschlossen werden müssen.

Rotti · #6 04.06.2006, 13:28

Hi Berny!

Ich bin mir nicht mehr sicher, aber schau mal ob die nicht sogar von der Schaltbox direkt zum Motorchecker fahren kannst. Könnte sein dass dort auch ein Anschluss ist bzw. ein Kabel welches von dort bis zum Motorchecker reicht sogar vorhanden ist. Normalerweise läuft das Kabel vom Motor zur Schaltbox und dann von dieser weiter zum Gauge.

LG
Mathias