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#1
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einbautank installieren
hallo,
in meinem anderen thread habt ihr empfohlen einen einbautank im steuerstand einzubauen, um das hochgehen des bugs zu verhindern. ich überlege das jetzt und habe folgende fragen dazu: ich könnte mir einen 55 l einbauen (65/35/30 cm) aus kunststoff. sind die ok? zum anschluss müsste ich wohl den benzinschlauch vom tank zum motor führen. da ich einen navman-geber dazwischen habe, also nur bis zum geber; der bleibt sitzen. saugt der motor den sprit über die länge , ca. 2 m. an? muss ich zum entlüften noch einen durchbruch in den steuerstand schneiden? wie macht ihr das mit dem tanken? 2 x 25 l kanister über einen trichter einfüllen? danke für alle tipps. heiner |
#2
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Hallo Heiner,
zum Einbau gebe ich mal lieber keine Tipps - ist mir zu gefährlich! Aber zum Betanken: Ich nütze einen Schüttelschlauch, damit geht es problemlos und ist angenehmer als mit einem Trichter.
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Viele Grüße vom Bodensee Tom Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei Interesse bitte PN an mich! |
#3
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Hallo Heiner,
wenn du sowas meinst, dann ja.
Wichtig dabei ist die Tankbelüftung nach außen zu leiten oder für eine ausreichende Belüftung des Steuerstandes zu sorgen. Zitat:
Zitat:
Alle Abbildungen kommen aus Um Links zu sehen, bitte registrieren. lg Reini
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#4
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Hallo
Wenn Du den Tank fest installierst würde ich mir die Mühe machen und einen Einfüllstutzen und die Entlüftung in den Steuerstand einbauen.Dann kanst Du auch mal tanken ohne immer den Steuerstand zu öffnen und die Gase bleiben im Freien.Das mit den 2 m ist überhaupt kein Problem.
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LG Andi |
#5
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danke für eure hinweise,
im grossen und ganzen ist es dann ja so, wie ich schon vermutete. was bitte ist ein schüttelschlauch? wie funtkioniert der? was wäre eine ausreichende belüftung des steuerstandes? wie gross sollte ein ausschnit sein und wo sollte der sitzen ; unten oder oben ( benzingase sind schwerer als luft?!) gruss heiner |
#6
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Zitat:
ich erspar mir einfach die Bemerkung nach der Suchfunktion |
#7
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Zitat:
Auch wenn das mehr Arbeit ist. War bei mir auch so!!
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Gruß Stefan |
#8
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Hallo Heiner
zur Entlüftung kann ich dir einen Tip geben. Denk daran, dass das Boot beim Slippen ziemliche Schräglage hat. Die Entlüftung also hoch genug ansetzten. Eigentlich sollte das selbstverständlich sein. Sollte man meinen.... Bei meinem Medline saß die Entlüftung vom Werk aus so tief, dass beim slippen Benzin aus der Entlüftung floß. Und das am Bodensee....
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Gruß aus dem Schwarzwald Willi Um Links zu sehen, bitte registrierenSchlauchoholikerUm Links zu sehen, bitte registrieren Freiwilliger Seenot-Dienst e. V. (FSD) Bodensee Um Links zu sehen, bitte registrieren D -Villingen-Schwenningen / BaWü |
#9
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Zitat:
@Heiner, ich versuchs mal zu erklären, ist übrigens das Bild 2 in meinem Beitrag oben. Dies ist ein Schlauch der an einer Seite einen Metallteil montiert hat. Dieser Metallteil beinhaltet eine Kugel aus Kunststoff. Das Ende des Schlauches wird in den vollen z.B. Benzinkanister eigeführt. Durch eine auf- und ab Bewegung des Schlauches verschließt und öffnet die Kugel de Schlauch. Bei diesem Vorgang tritt einmal Benzin in den Schlauch ein und wird durch das schließen der Kugel im Schlauch gehalten. Dies ist so oft zu wiederholen das der Benzin dann am anderen Ende des Schlauches von selbst austritt. Dies nennt man auch W..vorgang, gell Ferdi. Ich hoffe du verstehst dies jetzt in etwa. Zitat:
lg reini
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#10
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Zitat:
Wie du siehst habe ich das Boot auch und ich habe einiges ausprobiert weil ich das Problem auch hatte. Natürlich ersetzt der Keil keine 2 Personen vorne aber eine bestimmt. Wir können jetzt mit 2 Personen hinten sitzen. Das war mit Zusatzgewicht von 30kg im Steuerstand nicht möglich.
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Gruß Stefan |
#11
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@ stefan:
kannst mir mal ein foto von deinem spiegelkeil schicken. würde mich interessieren, wie du das gemacht hast und wie´s aussieht, danke heiner |
#12
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Zitat:
Ich hab bei meinem Boot meine Tanks in der mitte plaziert, die waren vorher auch hinten montiert. Die jetzige Position hat einfach nur Vorteile. Wenn ein Boot einen Keil benötigt um das Fahrverhalten zu normalisieren, dann würde ich den Fehler beim Boot vermuten und nicht bei der anordnung der Tanks. lg Reini
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#13
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Zitat:
Ohne Keil konnte man fast nur mit voll rangetrimmten Motor fahren. Mit Keil liegt das Boot neutral Deswegen ist hier der Keil die bessere Lösung
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Gruß Stefan |
#14
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Zitat:
Der Keil läuft von etwa 20mm auf fast 0 mm aus
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Gruß Stefan |
#15
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danke stefan; die anderen masse, höhe/breite, kann ich vom motor abnehmen.
@reini: tank in der mitte ist vom trimm einleuchtend. ich tue mich aber trotzdem schwer, weil ich den schönen stauram im steuerstand und davor unter dem sitz opfern musss. zwei tanks hinten im boot sind platzmässig die bessere lösung. da bleiben alle stauräume vorne frei für anderes. oder sehe ich das falsch? gruss heiner |
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