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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Zitat:
![]() Geändert von DieterM (06.07.2008 um 21:50 Uhr) |
#2
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Hallo
Bevor Du das alles auf dich nimmst Versuch erst mal die beiden Dichtringe der Ablass und Einfüllschraube zu erneuern und füll neues ÖL ein.Dann fährst du erst mal nee Weile und kontrollierst nochmal.Wenns das war ist es gut wenn nicht dann kannst Du immer noch weiter suchen.Der versuch kostet Dich nicht viel kann aber schon die Lösung sein. Kontrolliere bitte mal Deinen Propeller Simmering.Wenn da was rein kommt kommt auch was raus.Das würdest du dann sehen.
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LG Andi ![]() |
#3
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Hallo,
möchte eine Frage anhängen. Welche Farbe sollte dann das alte Öl (ohne Wasser) haben.
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lieber mit dem Rad an den Strand als mit dem Porsche zur Arbeit Gruß Günter |
#4
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Hi
Würde das als Dunkelgrau bezeichnen.
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LG Andi ![]() |
#5
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Zitat:
Nicht alle Getriebeöle haben dieselbe Farbe. |
#6
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Ist doch eigentlich Unsinn, hier über Ölfarben zu sprechen.
Die Frage ist doch, ob's milchig ausschaut - das kann man natürlich grau nennen - mal grüngrau, mal rotgrau etc., je nach Grundfarbe des Öls. Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. |
#7
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Zitat:
das linke nach ca. 6 Betr.Std. ist im Gegensatz zum andern schon milchig. ![]()
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lieber mit dem Rad an den Strand als mit dem Porsche zur Arbeit Gruß Günter |
#8
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Puuh Günter - ich kann's auf dem Bild nicht so viel erkennen. Aber nach 6 Std. sollte sich das Öl überhaupt nicht verändern, allerdings ist ja meist noch etwas Altöl drin. Wenn das Öl Wasser hat, ist's nicht mehr glasig.
Aber bops53 (wie immer auch sein Vorname ist) scheint hier eh schon ausgestiegen zu sein. Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. |
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