neue winterreifen laufen nicht rund

[Pepone]

Zitat von Juhanni

So, zu Deinen Fragen. Montagepaste ("Schmiermittel") kann nur in Ausnahmefällen eine Ursache für die Unwucht sein und zwar dann, wenn das entsprechende Fahrzeug ziemlich viel PS unter der Haube hat. Geht darum, das "normale" Montagepaste zuweilen erst nach 24 Stunden "abgetrocknet" ist. So lange dieser Prozeß nicht abgeschlossen ist, kann es passieren, dass bei zuviel Gasgeben die Reifen auf dem Asphalt stehen bleiben und die Felge "durchdreht",also sich die Stellung von Felge zu Reifen verändert.Um das zu vermeiden, benutzen wir bei solchen Fahrzeugen und grundsätzlich bei Motorradreifen schnelltrocknende schwarze Montagepaste, zwar teurer aber sicherer für unsere Kunden. Die Universal-Montagepaste ist normalerweise weiß oder rosafarben, mal drauf achten.

Ok, es war weiße Paste. Da hat wohl der Monteur gepennt. Falls denn die nicht ganz 200 Pferdchen als ziemlich viel PS eingestuft werden. Für mich wäre ziemlich viel eher jenseits der 300.

Beim Mopped hatte ich das Problem zwar nicht, aber die Paste war definitv weiß und eine XJR dürfte wohl eher in die o.g. Kategorie fallen.

Gruß
Dieter

[Jörg 07]

Zitat von Pepone

Ok, es war weiße Paste. Da hat wohl der Monteur gepennt. Falls denn die nicht ganz 200 Pferdchen als ziemlich viel PS eingestuft werden. Für mich wäre ziemlich viel eher jenseits der 300.

Beim Mopped hatte ich das Problem zwar nicht, aber die Paste war definitv weiß und eine XJR dürfte wohl eher in die o.g. Kategorie fallen.

Gruß
Dieter

Ab wann die bessere Montagepaste benutzt wird (oder besser gesagt, ob die teurere überhaupt im Sortiment ist), muß jeder Reifenhändler für sich entscheiden. Bei PKW benutzen wir sie ab ca 200 KW, nicht PS. Also zum Beispiel heute hatten wir einen Cadillac Escalade da, bei dem wurde sie benutzt. Der "Panzer" fährt zwar nur 170 km/h, hat aber 301 KW, also Drehmoment ohne Ende.

Das gleiche gilt für die XJR, nicht so schnell wie meine Suzi, aber weit aus mehr Drehmoment. Aber wie schon gesagt, Motorradreifen werden bei uns grundsätzlich mit dieser Paste montiert, auch weil die Kraft sich auf viel weniger Reifenaufstandsfläche konzentriert und das gilt auch für einer Yam SR 500.

[Erich der Wikinger]

Hallo Timo,

gut, dass die Chung Wangs äh ling longs runter sind.

Ist eh nur Mist. Allerdings muss ich Dir sagen, dass ich
es fahrlässig finde, mit 17 Jahre alten Reifen zu fahren.
Wie viele km fährst Du im Jahr, dass die überhaupt so lange
halten, 1000 oder weniger?

Das wichtigste an einem Fahrzeug sind gute Reifen.
Da ich täglich viel unterwegs bin, halten meine eh
nicht so lange. Aber Reifen sind nach spätestens 6
Jahren Müll, da die dann so hart sind und nix mehr taugen.

Winterreifen würde ich bereits nach 4 Wintern weg tun.
Aber wie gesagt, so lange halten die bei mir eh nicht.

Gruß Erich

[Kleinandi]

Zitat von Erich der Wikinger

Hallo Timo,

gut, dass die Chung Wangs äh ling longs runter sind.

Ist eh nur Mist. Allerdings muss ich Dir sagen, dass ich
es fahrlässig finde, mit 17 Jahre alten Reifen zu fahren.
Wie viele km fährst Du im Jahr, dass die überhaupt so lange
halten, 1000 oder weniger?

Das wichtigste an einem Fahrzeug sind gute Reifen.
Da ich täglich viel unterwegs bin, halten meine eh
nicht so lange. Aber Reifen sind nach spätestens 6
Jahren Müll, da die dann so hart sind und nix mehr taugen.

Winterreifen würde ich bereits nach 4 Wintern weg tun.
Aber wie gesagt, so lange halten die bei mir eh nicht.

Gruß Erich

Viel schlimmer ist es das man einem alten Reifen meistens von aussen nichts ansieht ..........und man sich so in Sicherheit wiegt.

[timo]

hallo
@erich
ich fahre ca 15000 km pro jahr,aber die dame von der ich das auto hatte die ist im jahr nur 4-5000 km gefahren.
die reifen waren immer richtig eingelagert,da die reifen volles profil hatten und von der oberfläche her weich waren habe ich sie noch 3 winter mitgenommen,allerdings hatte ich dieses jahr gemerkt das der gripp bei nässe stark abgenommen hat.

gruß timo