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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 28.05.2012, 12:24
Benutzerbild von HaraldGesser
HaraldGesser HaraldGesser ist offline
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Zitat:
Zitat von Maestral Beitrag anzeigen
Sobald ich aber den Gang einlege, egal ob Vorwärts oer Rückwärts geht der AB über ca 1500 UPM aus als wenn der wirklich zu wenig Sprit oder Luft bekommen würde..

Aber warum gehts ohne Gang ?
Weil ein Motor unter Last bei gleicher Drehzahl mehr Kraft aufwenden muss und folglich der Spritbedarf dann höher ist.

Eine Vergaserreinigung mit Ultraschall und ausblasen mit Druckluft könnte das Problem wohl beheben.


Grüße

Harald
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  #2  
Alt 29.05.2012, 19:51
Maestral Maestral ist offline
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Na ich hoffe ich bin dem problem auf der Spur. Gestern noch den Vergaser 2x zerlegt und gereinigt. Sah eigentlich innen sehr gut aus.
Einzig kommt mir vor als wenn das Schwimmernadelventil schwer auf und zu macht..aber das versteltl sich ja auch nicht von selbst.
Hatte nach der Reinigung in de Tonne nur ein paar Huster gemacht..

Dann hatte ich mit der Sportbetätigung am Sonntag mit dem Anlassen genug.

Heute dann mal noch neue Zündkerzen besorgt und abends eingebaut.
Nach ein paar mal ziehen im Trockenen ebenfalls ein paar Huster mit Choke.

Werds dann morgen mal mit Spülohren probieren und testweise mal anderer Tank mit anderem Benzin. Evtl. ist ja doch eine Leitung blockiert oder Wasser drin..

Der Pumpball wird sehr hart, fühlt sich wirklich so an als wenn das Schwimmernadelventil nichts durchlassen würde.

Aber wie bekomme ich das hin dass es leichter öffnet ?

Andererseits, wenn die Schwimmerkammer bereits voll wäre, ist das Schliessen ja richtig..

Wir werden sehn, Startpilot könnte auch helfen

Christoph
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