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allgemeines Zubehör Diskussionen zum Thema Hilfsmittel und Zubehör für den Gebrauch am und im Boot. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
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Zitat:
schau mal nach "Surge Protector"...z.B. bei EMS |
#2
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Ich heb immer ´s Ohr an die Tankentlüftung und wenn´s dann brodelt und blubbert tue ich langsam mit dem Sprit einfüllen..............
![]() Meistens stink ich aber nach Benzin, weils ned klappt ![]() ![]() ![]()
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer ![]() |
#3
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Zitat:
man will ja keinen Platz im Tank verschwenden... ![]()
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![]() ![]() LG Gernot |
#4
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Hi Martin,
das gleiche Problem haben wir auch ab und an. Geht aber meist ohne Probleme.
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Grüße Denny und Hartmut |
#5
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Zitat:
![]() Gruss, Marko |
#6
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Zitat:
Ralf, du machst das falsch... du musst die Frau hören lassen. ![]() ![]() ![]() ![]() Ich sitze auf der Sofa und mir laufen die Tränen herunter.... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Gruss Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt ![]() ![]() |
#7
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Hat das Teil von euch einer drin und ist zufrieden damit? - Ich nicht.
Ich hab das gleiche Problem an meiner Jeanneau und hab mit das Teil eingebaut, funktioniert aber mehr schlecht als recht. ![]() Und so bin ich auch immer am lauschen - mit dem Lappen in der Hand. ![]() Die bessere Lösung wäre wohl, wie es im Automobilbau gemacht wird, einen kleinen Pufferbehälter in die Entlüftungsleitung zu bauen. ![]() Martin, du bist doch in der Branche, fag doch mal die Kollegen. Ciao Bernd
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Freier TRANSIT ![]() Das Leben ist zu kurz, um 3 Takte auf einen Funken zu warten..... |
#8
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Ich! Nicht perfekt aber um Längen besser als ohne.
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#9
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Hallo Wolfgang,
so ähnlich hätte ich mir das mit dem Ball auch vorgestellt. Zitat:
ich werd mir die Konstruktion mal ansehen, der Hinweis ist wirklich gut ! Vielleicht beugt dieser Behälter ja auch den Rückfluss in Schräglagen vor -slippen-. @Oliver: Wie zeigt sich denn das Resultat mit dem Surge Protector, weil du sagst: "nicht perfect, aber um Längen besser als ohne " - Weniger Flüssigkeitsrückfluß an der Entlüftung ? - Mehr Gegendruck am Tankstutzen ? - etc. ? Gruß Martin |
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