Trailer rangieren für Ungeübte - Trailer Assist (Volkswagen Konzern)

[rg3226]

Sollte man ja nicht aber ich gebe dir den Schlauen Spruch...übung macht den Meister.
Solche Assitenzsysteme scheinen nicht schlecht zu sein aber es ist doch besser wenn man es kann.

Häng deinen Trailer hinterm Boot und übe irgendwo auf einem abgeschiedenen Park oder anderen Platz.
Rückwärtsfahren mit einachsigen Hänger.
Es kommt dann irgendwann automatisch und du weißt wie du rechtzeitig einlenken mußt.

Es war bei mir bei der Feuerwehr mit dem LKW Führerschein und zweiachsigen Hänger auch so.
Irgendwann hast du das im Gefühl und das ist besser als das Assistenzsystem ein zu schalten.

Was machst du denn wenn das System ausfällt under nicht so funktioniert.
Fährst du dann mit dem Boot wieder nach Hause

[Nagus]

Zitat von rg3226

übung macht den Meister.
Solche Assitenzsysteme scheinen nicht schlecht zu sein aber es ist doch besser wenn man es kann.

Da bin ich ja ganz bei dir. Aber die Fähigkeiten verbessern sich nur bei regelmäßigem Üben und bleiben aber auch nur dann erhalten, wenn man diese regelmäßig trainiert.
Einen Parkassisten für das Fahrzeug selbst, würde ich auch nie benutzen, weil dann meine Fähigkeiten sowas selbst zu können verkümmern würden.

Aber wie gesagt sehe ich das als Sonderfall. Den Trailer habe nur ein paar mal im Jahr am Haken. Wie oft soll ich denn üben, damit es bei den paar mal besser klappt? Training zu Nutzen steht in keinem guten Zeitverhältnis. Ich habe wenig Gelegenheit und noch weniger Zeit. Im Ruhestand mag das anders sein.

Zitat von rg3226

Was machst du denn wenn das System ausfällt under nicht so funktioniert.
Fährst du dann mit dem Boot wieder nach Hause

Selbstverständlich nicht. Ich habe ja geschrieben, dass ich es schon hinbekomme. Nur nicht so gut, wie ich das gerne könnte.
Wenn ich an stressige Straßensituationen in Kroatien auf sehr schmalen Straßen denke, wäre es gut, wenn ich ein paar Schweißperlen weniger auf der Stirn hätte. Ich sehe diesen Assistenten, als genau das. Eine zusätzlich Option, die mich, in für mich "seltenen fahrtechnischen Ausnahmesituationen", unterstützen kann.

Zitat von petzeler

Als praktischen Tip für das Rückwärtsfahren mit Hänger kann ich die Empfehlung zu den langen Aussenspiegel aussprechen. Das sind diese Aufsteckteile, die es erlauben auch am angehängten Wohnwagen vorbei zu sehen. Mir hat das beim WW gut geholfen. Um Links zu sehen, bitte registrieren meine ich.

Danke. Sowas habe ich und das hilft auch, vor allem um Überblick für den richtigen Einschlagwinkel zu behalten.

[schwarzwaelder50]

Hallo ANdreas,
da muss ich Rainer recht geben "Übung macht den Meister", also üben, üben, üben.
Wenn ein neues Auto ansteht, ob so ein Assistenzsystem hilft, mag ich bezweifeln, muss auch sagen, ich weiß nicht, wie so ein Assistenzsystem helfen soll..
ich wollte nur ein Rat geben, beim Autokauf. Wenn Du viel trailerst, ist meine Meinung langer Radstand läuft gut und Hubraum ist durch nichts ersetzbar und Allrad ist "nice to have".
Ich habe zwar auch ein Auto mit kurzem Radstand, ich fahre VW-T-Roc, der ist schon grenzwertig, was Radstand betrifft, das merkt man bei kleinen Bewegungen am Lenkrad, was mich nun nicht mehr stört, weil ich mich daran gewöhnt habe.
Mein letztes Auto war ein Mercedes GLA, der hatte ein minimal größerer Radabstand, war aber ruhiger zu fahren, wie schon geschrieben, ich habe mich nun an den T-Roc gewöhnt.
Da ich im Schwarzwald wohne und ab und an wieder mal Schnee habe und eben auch zum Booteln Allrad brauche. Wenn ich nur an die nassen Slipstellen denke, da schon mancher Frontantriebler nur scharrt, erfreue ich mich ganz easy anzufahren.
Nur mal so gesagt, mein bisher bestes Zugfahrzeug war mein Mercedes C Klasse T Modell mit Heckantrieb, der reagierte so schön, sogar im Winter bin ich an stellen Stellen angefahren, wo ein Audi vor mir nur scharrte.

[Nagus]

Zitat von schwarzwaelder50

Wenn Du viel trailerst, ist meine Meinung langer Radstand läuft gut und Hubraum ist durch nichts ersetzbar und Allrad ist "nice to have".

Ist schon alles gesetzt.
Diesel, 400 Nm, Allrad, Radstand 2,84m

[schwarzwaelder50]

Zitat von Nagus

Ist schon alles gesetzt.
Diesel, 400 Nm, Allrad, Radstand 2,84m

Perfekt!!

Also, ich habe mir gerade auf Youtube das Trailerassitenzsytem angeschaut, hmm, ich weiß ja nicht was das extra kostet, aber meine Meinung dazu, das Geld sparen und lieber üben, üben, oder Notfalls das Geld in einen Übungskurs zu stecken, falls es welche in Deiner Umgebung gibt.

[Comander]

Ich oute mich auch mal zum "jeder kann besser rückwärts slipen als ich" besonders schlimm am Traunsee mit dem engen Slip: jeder schafft es in 1-2 Zügen ,ich brauche immer 2-4 Korrekturen.
Abhilfe hat mein Bruder gebracht: ich ließ ihn slipen und er erzählte mir warum so und so und so und wie viel und so weiter.......Nun, er hat nen LKW Schein aber und ich schaffs immer noch nicht auf Anhieb aber ich habe gelernt sich mehr Zeit zu nehmen und sich nicht unter Druck setzen zu lassen, besonders wenn andere zu schauen
Auf YT gibt Hinweise , da sucht man sich das geeignete aus.

Übrigens sich von Frauen helfen zu lassen kann ganz andere Ergebnisse bringen, besonders wenn Sie selbst nicht fährt