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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
#16
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...ich auch !
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#17
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Hi,
ich war mutig und habe weiter gebastelt. Es scheint wohl wirklich an diesen Splint gelegen zu haben. Er saß bombenfest. Wir haben ihn vorsichtig rausgedrückt und gereinigt. Er war wohl irgendwie oxidiert, weil ich im Winter die Pumpe vom System getrennt habe. Nun ist wer wieder leichtgängig. In den nächsten Tagen bekomme ich neues Hydrauliköl und werde es asap wieder in Betrieb nehmen. Bin sehr gespannt. VLG Bernd
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...alles bleibt besser! |
#18
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Frei nach dem Motto: kaputter geht nicht
Ich hoffe, dass das Projekt gelingt. Danke für die vielen Fotos. Hat deine Pumpe auch ab und an "geklackert"? Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#19
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Geklackert hat sie auch manchmal, obwohl ich da immer von zu niedrigem Oelstand ausgegangen bin. Das Klackern kann eigentlich nur von Stößeln kommen wenn die zu wenig Oel haben.
VG Bernd
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...alles bleibt besser! |
#20
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...oder Luft im System ist.
Bernd
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...alles bleibt besser! |
#21
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Hi,
ich habe heute das neue Hydrauliköl eingefüllt, entlüftet und siehe da... die Lenkung funktioniert wieder super. :-)) Es lag wirklich nur an der Gangbarkeit des Splintes. Wer hier Fragen kann sich gerne melden. Man hört den Splint beim Wechseln der Lenkungsrichtung sehr deutlich mit einem "Klack". Viele Grüße Bernd
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...alles bleibt besser! |
#22
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Hallo Bernd,
ich hoffe das Boot ist dann bald Sommerfit? Wo geht es diesen Sommer bei Euch hin? LG Pezi, Felix und Roman
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
#23
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Zitat:
Vielen Dank für den informativen Bericht. Wieder etwas dazugelert. Super
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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