unsere Wiking Wega bekommt einen neuen Rumpf

[Rotti]

Hallo ihr Bootsbauer!

Wenn ich mir das Bild hier ansehe fehlt mir die Lenzung vom Innenraum.



Kommt die noch? Denn eine Welle voll ins Boot zu bekommen, macht viel Ärger wenn man den Innenraum nicht lenzen kann.

Hier rechts unten im Eck die Lenzöffnung beim Marlin:

[Aia]

Servus Mathias,
Lenzung wurde heute vormittag gesetzt, Bild folgt

[Benni]

S E N S A T I O N E L L !!!!!!

[Aia]

die Elektrik ist zum großen Teil schon umgebaut







die Lenzöffnung (Bildmitte) und der versenkte Batteriehauptschalter rechts im Bild



das Schienensystem



Vorbereitung zum Umdrehen



die Bugaufhängung





die Heckaufhängung












und jetzt ist wieder viel schleifen angesagt...

[tino]

Na Roland das ging ja jetzt fix

Super, 1A Arbeit

Ich find die Innenraumentwässerung geil

Wenn voll ist - Stöpsel ziehen

[DieterM]

Hallo Ihr Bootsbauer,

vermisse eigentlich lediglich einen Knick im Schlauch alla MARLIN! Dadurch hätte der Rumpf vorne schärfer und höher gehalten werden können wenn schon alles neue gemacht wurde.

Habe aber volle Bewunderung für Eure Leistungen!!!

Eine Frage hätte ich doch noch. Sollte nicht eine Cockpit-Entwässerung direkt nach außen geführt werden statt in den Rumpf unten? Denn wenn eine Welle einsteigt muß das massenhafte Wasser schnellstens nach außen leitbar sein wo es durch Fahrt abgesaugt wird. Beispiel: andere RIBs und Segelboote bzw. Yachten. Regnet es rein am Liegeplatz, dann sollte es auch nach außen ablaufen können.

[wega]

Zitat von DieterM

Eine Frage hätte ich doch noch. Sollte nicht eine Cockpit-Entwässerung direkt nach außen geführt werden statt in den Rumpf unten? Denn wenn eine Welle einsteigt muß das massenhafte Wasser schnellstens nach außen leitbar sein wo es durch Fahrt abgesaugt wird. Beispiel: andere RIBs und Segelboote bzw. Yachten. Regnet es rein am Liegeplatz, dann sollte es auch nach außen ablaufen können.

Zitat von Aia

die Lenzöffnung (Bildmitte) und der versenkte Batteriehauptschalter rechts im Bild

Hallo Dieter,
also dieses Wasser was da rauslaufen soll wird nicht in den Rumpf geleitet , dort ist unten ein Schlauch dran der direkt in die Backkiste wo die Bilgenpumpe sitzt, geleitet ist.
Natürlich hast du da schon recht, ein direktes abpumpen wäre sinnvoller, allerdings optisch keine schöne Lösung und soviel Wasser hat ich eigentlich noch nie im Boot.

[DieterM]

Hallo Martin,

danke, Du wirst Dir schon Gedanken gemacht haben wegen der Lenzung.

Auch ins MARLIN kommt normalerweise kein Wasser, allgemein läuft es sehr trocken wegen des hohen Vorschiffes (Knickschlauch). Und doch hatte ich 2 x knapp 80 - 100 Liter Wasser im Boot, Lenzer auf und weg war das Wasser nach draußen.

Das erste Mal passierte es bei einen der ersten Fahrten auf der Donau in 2002. Ich hatte gerade eine Schleuse passiert und beschleunigte, 3 Erwachsene lagen bäuchlings auf dem Sonnendeck vorne, der Hund war bei mir hinten, alles blickte auf einen entgegenkommenden Frachter. Als ich die Bugwelle von diesem Berufsschiff sah, war es schon zu spät. Der Bug stach buchstäblich wegen dem Übergewicht in die 1. Welle wegen meinem zu späten abprupten Gaswegnehmen und alle vorne nahmen ein freiwilliges Bad, im Boot schwammen schlagartig mind. 100 l Wasser!

Das 2. Mal war es in Kroatien 2005, als ich von DugiOtok nach Sibenik wollte um dort Harald&Co. zu treffen. Das Wetter war nicht sehr günstig und der Yugo bließ mit mindestens 5 bf, in Böen 6 bf. Südlich Zut nach der Abdeckung vom Inselschutz hatte ich eine über 40 nm freie Wasser Strecke Richtung Tribunj aber auch bis zu 1,5 - 2 m hohen Wellengang schäg gegenan. Nachdem der Yugo von schräg Steuerbord voraus kam war das kein schönes Fahren und ich hatte laufend Gischtduschen im Boot, mein Wetteranzug trifte nur so, und durch die beiden offenen Lenzer verschwand das Naß. Nach wenigen Meilen stoppte ich und schaute mir die Seekarte an, ob es eine Ausweichmöglichkeit gab. Da ich beigedreht lag, wischte mir ein Kaventsmann seitlich ein und alles schwamm im Cockpit. Da es keine Ausweichmöglichkeit gab für die Große Strecke nach Sibenik, beschloß ich zurück zu fahren. Das Wasser im Cockpit lief sowieso sofort ab und der Rest wurde von den Lenzen rausgesaugt.

Meine E-Lenzpumpe im Rumpf achtern mußte deswegen noch nie benutzt werden.

Auch in meinem beiden letzten Jollen am Chiemsee hatte ich je 2 Elvström-Lenzer, die nach unten aufgemacht wurden. Bei extremer Segelei und Schlechtwetter waren diese immer offen. Auch nach Kennterungen und Wiederaufrichtung saugten die Lenzer die restlichen Wassermassen sofort ab bei Fahrtaufnahme.

Frage: wirst Du das Boot wieder mit dem Vordeck und der Windschutzscheibe ausbauen, oder kommt jetzt ein gescheiter Steuerstand mittig rein?

[trolldich]

Zitat von Rotti

TOT
Puh, Mathias habe ich einen Schreck bekommen.
Auf meinem kleinen Iphone sah's so aus als ob du dir hinten in den Träger eine Plexischeibe eingesetzt hättest. So eine Art "Greisenzaun", wie man sie von Cabrios her kennt, damit der Fiffi (Toupet) bei der Fahrt dem betagten Eigner nicht fliegen geht.

[PeterSbg]

Hallo,
gratuliere zu Eurem Projekt - nur weiter so - jetzt geht es bald in den Endspurt.

[tino]

Hallo Pressesprecher - ich habe Entzugserscheinungen