unsere Wiking Wega bekommt einen neuen Rumpf

[maikel]

Ohne den ganzen Vorbau ist das Boot erheblich leichter

Ich könnte mir denken, daß das Gewicht gerade im Bug eher von Vorteil ist,
damit das Boot nicht zu hecklastig wird,
da der Rumpf im Heckbereich 14 - 20 cm verlängert wurde + Powerlift

wir kommen dann mit dem Powerlift auf 35cm setback

[the_ace]

Zitat von maikel

Ich könnte mir denken, daß das Gewicht gerade im Bug eher von Vorteil ist,
damit das Boot nicht zu hecklastig wird,
da der Rumpf im Heckbereich 14 - 20 cm verlängert wurde + Powerlift

Es kommt ganz darauf an...
Als ich mein Boot bekam, hatte es eine Sitzbank und einen Steuerstand.
Keine 2. Reihe, keine Anker, kein Geräteträger, Kein Vordeck, keine Fender, keine Ersatzteile an Bord - nichts!
Es Fuhr so wie es war auf Schlag 85 km/h, mit Lift und Oberflächenprop sogar nochmal deutlich schneller.

Nach dem Umbau zum Tourenboot habe ich gute 13 Km/h verloren, die dem hohen Gesamtgewicht und dem Windwiderstandes geschuldet sind.
Auf der Nordsee wirkt sich das Mehrgewicht aber (mal abgesehen von der Geschwindigkeit) sehr positiv aus.

[DieterM]

Zitat von the_ace

Es kommt ganz darauf an...
Als ich mein Boot bekam, hatte es eine Sitzbank und einen Steuerstand.
Keine 2. Reihe, keine Anker, kein Geräteträger, Kein Vordeck, keine Fender, keine Ersatzteile an Bord - nichts!
Es Fuhr so wie es war auf Schlag 85 km/h, mit Lift und Oberflächenprop sogar nochmal deutlich schneller.

...

Auf der Nordsee wirkt sich das Mehrgewicht aber (mal abgesehen von der Geschwindigkeit) sehr positiv aus.

Also gab es auch das Meteor mit Steuerstand, dachte immer das WIKING das nie geliefert hatte, weil die in Hofgeismar so drum herum eierten als ich mich dafür interessierte beim WEGA.

Zweifelsohne ist Bootsgewicht bei rauher See schon von Vorteil, zu leichte Boote werden sonst zum Spielball in den Wellen.

Meine Frage an Martin war eher spaßig gemeint, denn ich dachte dabei an die LQM am Bodensee.

Aber als Familien- und Tourenboot ist auf dem WIKING ein Windschutz schon berechtigt. Das Boot hat ja auch eine ganz andere Auslegung. Wenn auf dem MARLIN der Wind von vorne zu arg zusetzt vor dem Steuerstand trotz des hohen Bugs, dann kommt meine Christa halt dahinter zu mir, denn der Steuerstand ist breit und gibt 2 Personen relativ guten Wind- und Spritz-Schutz.

Zugegeben, auf dem WIKING sitzt man vorne hinter der Windschutzscheibe eeeh doch besser vom Wetter und Fahrwind geschützt. So hatte sich das auch auf meinem 3,80 m WIKING Saturn bewährt, wo ich vorne hinter der Scheibe saß mit Fernsteuerung.

[Aia]

der Bug muss noch verstärkt werden



die Abrisskante wird scharf gemacht



das Bugteil bekommt auch noch ein paar Stringer



der neue Ankerkasten





die Badeplattform wird lackiert

[Aia]

Radio Control

[tino]

Das sound system ist ja schon verbaut

Ich freu mich auf`s Treffen

[wega]

und weiter gehts mit dem Zusammenbau:

der Tank wird in seine neue Mulde eingepasst



die Serviceluken wurden in "Wagenfarbe" umlackiert, sowie das Soundsystem montiert




das Schienensystem wird mit Sika abgedichtet



die Badeplattform bekommt seinen letzten Schliff bevor die blaue Farbe kommt



die Liegewiese wird vorbereitet



die Motor Aufnahmeeinheit ist montiert



nebenbei muß noch unser Bugteil fertiggestellt werden,
die Verstrebungen werden einlaminiert



die Stützen zwischen Rumpf und Bugteil werden angepasst



das gestrichene Bugteil



nun noch die Elektik wieder auf vordermann bringen

[Benni]

Megageile Arbeit !!!!!!!!!!!!!!!!

[PeterSbg]

Hallo,

wahnsinn - super Arbeit!!! So ein Riesenaufwand - toll das Ihr das macht und Ihr uns daran teilhaben lasst.